Massey Ferguson 157.21 – Motore ECU: La pressione della rail del carburante non è come previsto durante l'avviamento o lo spegnimento

Il sistema di controllo motore ha rilevato che la rail del carburante non riesce a raggiungere o mantenere il valore minimo di pressione previsto quando il motore è in fase di avviamento o di spegnimento (il valore grezzo di pressione della rail è inferiore al valore minimo di offset).

• 4710
• 5713SL
• 5712SL
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• T4
• 5710SL
• 4708
• T4 (2015-2021)
• 5608-5613
• 5710SL-5713SL
• 6612-6616
• 6712-6718S
• 7614-7626
• 7714-7726S
• 8650-8690
• 8727-8740

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   Controllare la tensione della batteria e effettuare un test di carico, poiché una bassa tensione durante l'avviamento può causare al ECU di leggere in modo errato i sensori o disattivare le fasi di alimentazione

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   Ispezionare la rail ad alta pressione, le tubazioni degli iniettori e i raccordi per eventuali perdite di carburante visibili

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   Controllare il sistema a bassa pressione del carburante assicurandosi che la pompa di alimentazione funzioni correttamente e che i filtri non siano ostruiti

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   Staccare il sensore di pressione della rail del carburante e ispezionare il cavo e il connettore per corrosione, pin spostati, umidità, continuità o cortocircuiti

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   Fissare la macchina

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e assicurarsi che la batteria sia completamente carica.

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   Risolvere i problemi di alimentazione

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato filtri ostruiti o una pompa di alimentazione difettosa, sostituire i filtri e svuotare il sistema a bassa pressione del carburante.

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   Sostituire il sensore

   Se non sono state trovate perdite fisiche, la pressione di alimentazione è adeguata e i cavi sono intatti, il sensore di pressione della rail del carburante è probabilmente andato in guasto internamente (lettura inferiore al valore minimo di offset).

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   Svuotare il sistema

   Assicurarsi che il sistema a alta pressione del carburante sia completamente svuotato prima di aprire qualsiasi tubazione.

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   Sostituire il sensore

   Staccare il connettore elettrico, svitare il vecchio sensore di pressione della rail del carburante dalla rail comune e installare il nuovo sensore OEM. Serrare secondo le specifiche del produttore.

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   Svuotare il sistema

   Svuotare il sistema del carburante per rimuovere l'aria intrappolata introdotta durante la riparazione.

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   Cancellare i codici

   Collegare un dispositivo diagnostico (ad esempio AGCO WinEEM3/EEM4 Service Tool) al porto diagnostico, cancellare il codice di guasto attivo 00157.21 / SPN 157 FMI 21 e far girare il motore per verificare che la pressione della rail sia ora nei parametri previsti durante l'avviamento e lo spegnimento.