Massey Ferguson E157.20 – Unità di Controllo Motore (ECU): La pressione della rail del carburante non è come previsto durante l'avviamento o l'arresto (ECU)

Il modulo di controllo motore ha rilevato un'anomalia nella pressione del carburante comune - non riesce a raggiungere la pressione sufficiente durante l'avviamento, o non libera correttamente la pressione durante la sequenza di arresto.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Controllare il sistema a bassa pressione del carburante per verificare che nel serbatoio ci sia carburante sufficiente e non contaminato

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   Ispezionare la pompa a bassa pressione e le tubazioni del carburante per eventuali perdite d'aria, ostruzioni o tubi schiacciati che potrebbero causare carenza di carburante per la pompa ad alta pressione

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   Ispezionare i filtri principali e secondari del carburante per verificare se sono ostruiti o contaminati da acqua

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   Ispezionare il cavo e il connettore a 3 pin del sensore di pressione della rail del carburante per corrosione, contatti allentati o cavi danneggiati

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   Testare la valvola di rilascio meccanica (PRV) sulla rail del carburante per verificare che non sia bloccata aperta o che non perda carburante nella linea di ritorno in modo prematuro

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   Svuotare il sistema

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema a alta pressione del carburante sia completamente svuotato prima di aprire qualsiasi tubazione.

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   Servizio dei filtri del carburante

   Se i filtri sono vecchi o contaminati, sostituirli e svuotare il sistema a bassa pressione del carburante per assicurarsi che non ci siano bolle d'aria nelle tubazioni.

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   Sostituire il sensore di pressione della rail del carburante

   Se i diagnosticatori indicano un'indicazione errata del sensore, staccare il cavo elettrico, svitare il vecchio sensore dalla rail del carburante e installare il nuovo sensore OEM. Serrare alle specifiche esatte del produttore per evitare perdite o danni ai filetti.

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   Risolvere la PRV o la pompa ad alta pressione

   Se il sensore e il sistema a bassa pressione funzionano correttamente, il problema è probabilmente dovuto a una valvola di rilascio della pressione del carburante che perde o a una pompa ad alta pressione o unità di dosaggio che sta fallendo. Sostituire il componente meccanico difettoso.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice E157.20 dall'ECU. Eseguire diversi cicli di avviamento e arresto del motore per verificare che la pressione della rail soddisfi ora i parametri previsti dall'ECU.