Massey Ferguson E157.18 – Motore ECU: Pressione della rail del carburante inferiore alla pressione richiesta

Il sistema di controllo motore ha rilevato che la pressione effettiva del carburante nella rail comune è inferiore al limite di tolleranza accettabile richiesto per un'adeguata iniezione del carburante. Questo può verificarsi durante il funzionamento del motore, durante l'avviamento o immediatamente dopo l'arresto del motore.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• Global Series 4707
• Global Series 4708
• Global Series 4709
• Global Series 4710
• Global Series T4 (2015-2021)
• MF 7600 Series (7614 to 7618)
• MF 8600 Series
• MF 5600 Series
• MF 6600 Series

1. 1

   Verificare che nel serbatoio ci sia carburante sufficiente e che non sia contaminato con acqua o detriti

2. 2

   Controllare entrambi i filtri del carburante primario (separatore d'acqua) e secondario per eventuali ostruzioni

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   Ispezionare l'intero sistema rail comune, le tubazioni ad alta pressione e le connessioni degli iniettori per eventuali perdite visibili di carburante

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore a 3 pin del sensore di pressione della rail del carburante per corrosione, usura o connessioni allentate

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   Verificare che la pompa di alimentazione/pompa di trasferimento fornisca una quantità sufficiente di carburante a bassa pressione alla pompa ad alta pressione per l'iniezione

1. 1

   Pulire l'area

   Pulire accuratamente la rail del carburante e l'area intorno al sensore prima di iniziare i lavori.

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   Rilasciare la pressione

   Assicurarsi che il motore sia spento e abbia riposato abbastanza a lungo per permettere al sistema a alta pressione di smaltire la pressione.

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   Disconnettere il sensore

   Staccare il connettore elettrico a 3 pin dal sensore di pressione della rail del carburante.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare con attenzione il sensore difettoso dalla rail. Tenere pronte delle strisce di stoffa pulite per raccogliere eventuali tracce di carburante.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM nella rail e regolarlo alla specifica del produttore.

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   Ricollegare i cavi

   Inserire nuovamente il connettore a 3 pin nel sensore.

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   Premere il sistema

   Prima di tentare di avviare il motore, attivare più volte la chiave di accensione nella posizione "ACCESO". Questo permette alla pompa di alimentazione di premere il sistema e di costruire la pressione di base del carburante.

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   Test

   Accendere il trattore, verificare eventuali perdite intorno ai filetti del sensore e cancellare il codice di guasto E157.18 utilizzando uno strumento di diagnostica.