Massey Ferguson E157.17 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM (Gestione Elettronica Motore): Controllore della pressione della guida, deviazione negativa / Pressione della guida carburante non sviluppata

Il motore non è in grado di sviluppare una pressione sufficiente nella guida carburante durante l'avviamento. In particolare, il controllore non rileva la pressione minima richiesta di 10 MPa (1450 psi) di pressione nella guida carburante dopo aver azionato il motore per circa 5 secondi.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Verificare che ci sia carburante nel serbatoio e che il sistema carburante sia correttamente pre-riempito (l'aria nei tubi del carburante è una causa principale).

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   Ispezionare i filtri carburante primari e secondari per blocchi gravi, acqua o gelificazione che potrebbero limitare il flusso di carburante a bassa pressione.

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   Controllare la valvola di rilascio della pressione della guida carburante (PRV) per perdite (aperta in modo permanente o apertura prematura).

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   Ispezionare le linee ad alta pressione degli iniettori e la pompa ad alta pressione per perdite esterne o un ritorno interno eccessivo.

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   Pre-riempire il sistema

   Riempire manualmente il sistema carburante per eliminare eventuali bolle d'aria. Provare a far girare il motore.

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   Servizio filtri carburante

   Se il pre-riempimento non risolve il problema, sostituire i filtri carburante e ri-pre-riempire il sistema.

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   Test/ sostituzione della PRV

   Eseguire un test del ritorno di carburante sulla valvola di rilascio della pressione della guida carburante. Se il carburante sta bypassando la valvola durante l'avviamento (prima che venga raggiunta la massima pressione), la valvola è difettosa. Rimuovere la vecchia valvola in un ambiente estremamente pulito (per evitare contaminazione microscopica) e installare una nuova valvola di rilascio OEM.

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   Ispezionare pompa/iniettori

   Se la PRV è intatta, la pompa ad alta pressione del carburante o gli iniettori potrebbero presentare un'alta perdita interna (bypass del carburante verso il serbatoio). Eseguire un test di perdita degli iniettori per isolare il componente difettoso e sostituirlo.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica AGCO (ad esempio WinEEM3s o WinEEM4) per cancellare il codice di guasto E157.17 e verificare la riparazione monitorando i dati della pressione della guida durante l'avviamento.