Massey Ferguson 157.15 – ECU: Pressione della tubazione del carburante inferiore alla pressione richiesta (ECU)

Il controllore della pressione della tubazione sta attivamente cercando di aumentare la pressione del carburante (deviazione positiva), ma la pressione effettiva della tubazione rimane inferiore alla pressione richiesta o al normale intervallo di funzionamento previsto.

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   Controllare i filtri del carburante e l'approvvigionamento a bassa pressione per eventuali restrizioni. Verificare che la pompa di alimentazione a bassa pressione eroghi almeno 5 bar (72 psi) tra il filtro e l'ingresso della pompa a alta pressione, e controllare l'eventuale presenza di aria.

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   Testare la valvola di rilascio della pressione (valvola di limitazione a alta pressione) sulla tubazione del carburante per verificare che non stia perdendo carburante a alta pressione nel tubo di ritorno.

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   Eseguire un test di perdita degli iniettori (flusso di ritorno) per identificare iniettori usurati con una perdita interna eccessiva (ad esempio, più di 40-50 ml durante un test di sovraccarico di pressione).

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   Verificare che il sensore della pressione della tubazione del carburante funzioni correttamente e non stia inviando un valore erroneamente basso all'ECU.

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   Risolvere i problemi di alimentazione

   Se i controlli diagnostici rivelano una restrizione, sostituire i filtri primario e secondario del carburante e svuotare il sistema a bassa pressione.

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   Sostituire la valvola di rilascio della pressione

   Se la valvola sta bypassando il carburante, scaricare la pressione del sistema, rimuovere la vecchia valvola dalla tubazione del carburante e installare la nuova valvola di rilascio OEM. Serrare secondo le specifiche del produttore.

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   Sostituire gli iniettori difettosi

   Se il test di perdita identifica un iniettore difettoso, rimuovere il tubo a alta pressione e la clip di fissaggio dell'iniettore. Estrai l'iniettore, pulisci completamente il foro dell'iniettore e installa l'iniettore nuovo con un nuovo anello di tenuta in rame.

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   Sostituire la pompa di iniezione a alta pressione

   Se i filtri, la valvola di rilascio e gli iniettori funzionano correttamente ma la pressione è ancora bassa, la pompa a alta pressione è usurata. Rimuovere la pompa (prestando attenzione ai segni di allineamento del motore se richiesto dal manuale specifico del motore) e installare la sostituzione.

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   Svuotare e testare

   Premere il sistema del carburante utilizzando la pompa manuale fino a quando non è stato espulso tutto l'aria. Avviare il motore, controllare le perdite e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 00157.15 e verificare che la pressione effettiva della tubazione corrisponda ora alla pressione richiesta.