Massey Ferguson E157.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di pressione della tubatura del carburante tensione bassa

Il controller sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore di pressione della tubatura del carburante che è sceso al di sotto del limite di funzionamento normale. Questo è quasi sempre causato da un corto circuito a terra nel cavo, un circuito aperto o un guasto interno del sensore stesso.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di pressione della tubatura del carburante per verificare se ci sono danni, fusione o corto circuito a terra contro il blocco motore.

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   Staccare il connettore a 3 pin del sensore e verificare se ci sono umidità, corrosione o pin spostati.

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   Con la chiave in posizione ON e motore spento, utilizzare un tester per controllare sul lato del cavo del connettore la presenza di un segnale di riferimento a 5V e un buon collegamento a terra.

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   Se la tensione di riferimento a 5V e il collegamento a terra sono presenti e il cavo del segnale ha continuità fino all'ECU senza cortocircuitare a terra, verificare se il sensore ha un guasto interno.

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   Depressurizzare e preparare

   Spegnere il trattore e staccare il cavo negativo della batteria. Aspettare almeno 5-10 minuti per permettere al serbatoio comune a alta pressione di depressurizzarsi naturalmente.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore di pressione della tubatura del carburante, che è filettato direttamente nel serbatoio comune a alta pressione del motore.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore con pulitore per freni e aria compressa per garantire che nessuna polvere o detrito cada nel serbatoio del carburante quando il sensore viene rimosso.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico a 3 pin. Utilizzare un cacciavite profondo o una chiave per svitare con attenzione il vecchio sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore a mano nel serbatoio per evitare di danneggiarlo. Serrare il sensore alle specifiche esatte del produttore (serrare troppo può danneggiare il serbatoio; serrare troppo poco può causare perdite di carburante ad alta pressione).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico a 3 pin. Ricollegare la batteria.

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   Test

   Far girare la chiave in posizione ON (senza avviare il motore) per permettere al pompa di alimentazione di pompare il sistema. Controllare le perdite. Cancellare il codice di guasto E157.04 utilizzando uno strumento di diagnostica, quindi avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.