Massey Ferguson 14.03.06 – TRANS1: Sistema freno ad alta pressione che si carica troppo spesso DYNA 6

Questo problema si verifica quando il circuito idraulico ad alta pressione dei freni perde pressione troppo rapidamente, costringendo la valvola di carica dei freni e la pompa idraulica a ciclare (caricare) costantemente per mantenere una pressione di frenata sicura. Il motivo più comune è un accumulatore freno difettoso (che ha perso la sua pre-carica di gas azoto) o una perdita idraulica interna all'interno della valvola freno o dei pistoni freno.

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 5700 S / SL Series
• 5709SL
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 6400 Series
• 6465
• 6475
• 6480
• 6600 Series
• 6614
• 6615
• 6616
• 6700 S Series
• 6713 S
• 6714 S
• 6715 S
• 6716 S
• 6718 S
• 7400 Series
• 7465
• 7475
• 7480
• 7495
• 7600 Series
• 7614
• 7615
• 7618
• 7619
• 7620
• 7624
• 7700 S Series

1. 1

   Controllo della pre-carica dell'accumulatore: Verificare la pressione della pre-carica di azoto dell'accumulatore (tipicamente intorno a 9 Bar / 130 PSI, sebbene possa variare leggermente in base al modello esatto) per verificare se c'è un diaframma rotto o una perdita di azoto.

2. 2

   Test di perdita idraulica: Controllare le perdite interne nella valvola freno o nei sigilli dei pistoni freno. Se l'accumulatore è in buone condizioni ma la pressione scende rapidamente senza input del pedale, il fluido sta bypassando un sigillo.

3. 3

   Verifica del sensore: Verificare che il sensore di pressione del freno stia inviando le letture di tensione/pressione corrette al modulo TRANS1, assicurandosi che il sistema non effettui una 'carica fantasma' a causa di una lettura errata del sensore.

1. 1

   Svuotare il sistema

   PASSO DI SICUREZZA CRITICO. Spegnere il motore. Premere ripetutamente i pedali del freno di servizio fino a quando l'accumulatore non è completamente scarico e il pedale risulta completamente rigido.

2. 2

   Rimuovere l'accumulatore

   Individuare l'accumulatore freno ad alta pressione (di solito una sfera/bottiglia in acciaio nero o verde attaccata al blocco della valvola freno). Spegnere le tubazioni idrauliche, prestando attenzione a raccogliere il fluido residuo.

3. 3

   Riparare o ricaricare

   Se l'accumulatore è riparabile, farlo riassemblare e ricaricare con azoto da un'officina idraulica qualificata. La maggior parte degli accumulatori moderni a diaframma sono unità sigillate e devono essere sostituite interamente.

4. 4

   Risolvere le perdite interne (se applicabile)

   Se l'accumulatore non era il problema, rimuovere e smontare il blocco della valvola freno o sostituire i sigilli interni dei pistoni freno.

5. 5

   Rimontare e svuotare

   Installare il nuovo accumulatore. Accendere il trattore e permettere alla valvola di carica freno di ciclare e caricare gli accumulatori fino alla pressione di taglio. Svuotare il sistema freno per rimuovere l'aria intrappolata.