Massey Ferguson 14.02.06 – TRANS1: Sistema freno ad alta pressione che si ricarica troppo spesso DYNA 6 (TRANS1)

Il sistema di controllo della tractor rileva che la pompa idraulica viene comandata per ricaricare il circuito freno ad alta pressione molto più frequentemente del normale. Questo può essere causato dalla perdita della carica di gas dell'accumulatore, da una perdita idraulica interna nel circuito freno o da un sensore di pressione freno difettoso che fornisce letture irregolari.

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   Testare l'accumulatore freno (causa più comune): Collegare un manometro idraulico al punto di prova del circuito freno. Se la pressione cala immediatamente quando si preme il pedale del freno e la pompa si attiva immediatamente, l'accumulatore ha perso la sua pre-carica di azoto.

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   Ispezionare le tubazioni freno, i filetti dell'accumulatore e il blocco valvola freno alla ricerca di perdite esterne visibili di liquido idraulico.

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   Controllare le perdite interne nei cuscinetti del pistone freno o nel valvola freno per rimorchi, se non vengono trovate perdite esterne.

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   Verificare il sensore di pressione freno: Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale. Letture di tensione irregolari o artificialmente basse indicano un sensore difettoso che causa il sovracciclo della pompa.

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   Svuotare il sistema

   Spegnere il motore della tractor. Premere ripetutamente i pedali del freno (di solito 20 a 30 volte) finché i pedali non sembrano completamente rigidi. Questo garantisce che tutta la pressione idraulica residua immagazzinata nell'accumulatore venga rilasciata.

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   Localizzare l'accumulatore

   Trovare l'accumulatore freno ad alta pressione, che è tipicamente un contenitore metallico sferico montato vicino al vano trasmissione o al blocco valvola freno.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla base dell'accumulatore per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico quando il componente viene rimosso.

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   Rimuovere l'accumulatore

   Svitare con attenzione l'accumulatore dal blocco valvola. Avere un panno da officina pronto per raccogliere eventuali gocce di liquido.

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   Installare il nuovo accumulatore

   Lubrificare l'anello o il sigillo nuovo con olio idraulico pulito. Avvitare l'accumulatore nuovo al posto e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Svuotare i freni

   Accendere la tractor e permettere al sistema idraulico di caricare l'accumulatore nuovo. Svuotare il sistema freno ai differenziali posteriori seguendo il manuale di servizio per rimuovere l'aria intrappolata.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 14.02.06. Effettuare un test drive della tractor, applicando ripetutamente i freni per verificare che la pompa cicli normalmente e che il codice non ritorni.