Massey Ferguson 14.00.02 – TRANS1: Alta Pressione Sistema Frenante Pressione Troppo Bassa

Il sistema di diagnostica onboard del trattore ha rilevato che la pressione nel circuito frenante a pressione alta pneumo-idraulico è scesa al di sotto del valore operativo richiesto (la pressione operativa normale è intorno a 18,5 bar; le segnalazioni di allarme si attivano tipicamente se scende sotto i 4 bar). Quando questa pressione frenante accumulata è troppo bassa, la trasmissione impedirà attivamente l'inserimento per motivi di sicurezza, e il sistema ParkLock potrebbe essere interessato o bloccato.

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• Tier 4 (2015-2021)
• 5400 Series
• 5600 Series
• 5700 S Series
• 5713 S Dyna-6
• 6400 Series
• 6600 Series
• 6700 S Series
• 6480
• 6713 S Dyna-6
• 7600 Series
• 7700 S Series
• 7624 Dyna-6
• 7726 S Dyna-6
• 8600 Series
• 8700 Series

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   Verificare i livelli e la qualità del liquido idraulico, ispezionare il funzionamento della pompa idraulica e controllare i fusibili correlati per assicurarsi che il sistema sia in grado di generare la pressione.

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   Controllare lo stato dei raccordi per l'aria collegati a qualsiasi attrezzo, nonché le linee del sistema frenante a pressione alta del trattore, per verificare eventuali perdite evidenti.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di pressione frenante per danni, corrosione o circuito aperto (che possono indicare erroneamente una bassa pressione).

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   Controllare se l'accumulatore a pressione alta per i freni (accumulatore a diaframma) è esploso o ha perso la sua pre-carica in azoto interno, il che impedisce al sistema di costruire e mantenere la pressione.

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   Preparazione

   Posizionare il trattore su un terreno piano e orizzontale. Bloccare le ruote per evitare che si muovano, poiché i sistemi ParkLock e frenanti sono attualmente compromessi.

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   Svuotare il Sistema

   Prima di rimuovere qualsiasi componente idraulico o pneumatico, scaricare in modo sicuro tutta la pressione residua nel sistema frenante a pressione alta per evitare infortuni.

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   Sostituire il Componente Difettoso

   Se il Sensore di Pressione è difettoso: Scollegare il cavo elettrico, svitare il vecchio sensore dal blocco valvola freno, installare il nuovo sensore e ricollegare il cavo. Se l'Accumulatore è difettoso: Svitare l'accumulatore a diaframma difettoso. Installare l'accumulatore nuovo (assicurarsi che sia un'unità pre-caricata, poiché gli accumulatori di ricambio devono essere correttamente caricati con azoto prima dell'uso).

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   Olio e Svuotamento

   Riempire il liquido idraulico al livello corretto. Svuotare il sistema frenante se è stato introdotto aria nel lato idraulico del circuito durante la sostituzione dei componenti.

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   Calibrazione della Trasmissione

   Dopo aver riparato componenti della trasmissione/freni su un Dyna-6, è fortemente consigliata una calibrazione. Far riscaldare l'olio della trasmissione in modo che la temperatura sia compresa tra 35 °C (95 °F) e 45 °C (113 °F) (verificabile tramite "schermo di diagnostica 1" sul Centro di Controllo del Cruscotto), e eseguire il procedimento di calibrazione Dyna-6.