Massey Ferguson 1381.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema tensione del segnale di pressione del carburante all'ingresso della pompa ad alta pressione

Il controllore ha rilevato che la tensione del segnale del sensore di pressione del carburante all'ingresso della pompa di alimentazione (sensore di carburante a bassa pressione) è al di sotto del range operativo normale o è cortocircuitata a terra.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico del sensore di pressione del carburante all'ingresso della pompa di alimentazione per verificare fili danneggiati, corrosione o un corto circuito diretto a terra sul filo del segnale

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   Scollegare il sensore e accendere la chiave per verificare che stia ricevendo la tensione di riferimento corretta (di solito 5V) e abbia un buon collegamento a terra dal ECU

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   Controllare la continuità del filo del segnale tra il connettore del sensore e il pin del ECU, assicurandosi che non sia cortocircuitato con il filo a terra o con la carrozzeria

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   Assicurarsi che i filtri del carburante siano puliti e che il carburante non sia gelato, come pratica consigliata per i codici di pressione del carburante

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore di pressione del carburante all'ingresso della pompa di alimentazione (spesso filettato sul rail del carburante o vicino all'ingresso della pompa ad alta pressione).

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto circuito a terra nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituzione del sensore

   Se i test del cavo sono perfetti, il sensore ha subito un guasto interno (corto a terra). Scollegare il connettore elettrico. Svitare il sensore difettoso (dimensione filettatura M18x1.5) e tenere un panno pronto per raccogliere il carburante residuo. Installare il nuovo sensore di pressione del carburante OEM e stringere secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 001381.04 / SPN 1381 FMI 4. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni e controllare il fissaggio del sensore per eventuali perdite di carburante.