Massey Ferguson 132.19 – Motore ECU: Problema segnale sensore di flusso d'aria

Il controllore motore ha perso la comunicazione con il sensore di flusso d'aria (MAF) tramite la rete CAN, oppure il segnale ricevuto è non valido/scaduto.

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• Tier 4 (2015-2021)
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• 7614 through 7626
• 7714 through 7726S
• 8600 Series
• 8700 Series
• IDEAL 7
• IDEAL 8
• IDEAL 9

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   Ispezionare il sensore di flusso d'aria (MAF) situato sul tubo di aspirazione dell'aria del motore per verificare se i connettori sono scollegati, i cavi rotti o la corrosione pesante sui contatti del connettore.

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   Utilizzare un tester per verificare i cavi di riferimento a 5V, massa e segnale CAN High/CAN Low nel cavo del sensore, per assicurarsi che non ci siano circuiti aperti o cortocircuiti a massa nel cavo che va verso l'ECU motore.

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   Ispezionare il filtro dell'aria principale del motore e le tubazioni di aspirazione. Un filtro dell'aria estremamente ostruito o un grave leak di aspirazione può causare letture irregolari del MAF.

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   Rimuovere il sensore MAF e ispezionare l'elemento interno delicato per verificare la presenza di polvere, sporcizia o accumulo di olio.

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   Spegnere il trattore e scollegare l'interruttore di isolamento della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il sensore MAF sull'assemblaggio di aspirazione dell'aria.

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   Premere la linguetta di blocco e scollegare con attenzione il cavo elettrico dal sensore.

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   Se sono state trovate danni al cavo durante la diagnosi, riparare il cavo CAN o sostituire il cavo con un connettore nuovo.

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   Rimuovere i viti che fissano il sensore MAF all'alloggiamento di aspirazione e rimuovere il sensore.

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   Prova di pulizia: Spruzzare generosamente l'elemento del sensore con un pulitore specifico per sensore di flusso d'aria (non utilizzare pulitore per freni o aria compressa, poiché danneggerebbe l'elemento). Lasciarlo asciugare completamente.

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   Rimontare il sensore pulito (o installare un sensore sostitutivo se la pulizia non ha funzionato o il sensore è elettricamente inutilizzabile).

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   Ricollegare il cavo elettrico e ripristinare l'alimentazione della batteria.

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   Connettere uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 00132.19 / SPN 132 FMI 19 dall'ECU motore.

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    Avviare il motore e farlo funzionare a diversi giri per verificare che il codice non ritorni e che l'ECU registri dati attivi di flusso d'aria.