Massey Ferguson 13.03.15 – TRANS1: Circuito aperto del solenoide di rilascio del freno di stazionamento Dyna VT

Il codice di guasto indica un circuito aperto nel circuito elettrico per il solenoide di rilascio del freno di stazionamento. Il controllore della trasmissione invia un segnale per attivare il solenoide per rilasciare il freno di stazionamento, ma non rileva alcuna corrente elettrica che scorra nel circuito. Questo indica di solito che c'è un filo rotto, un connettore non collegato o che la bobina interna del solenoide è rotta (resistenza infinita).

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 6600 / 6700 S Series (e.g., 6713 S, 6714 S, 6715 S, 6718 S Dyna-VT)
• 7600 / 7700 / 7700 S Series (e.g., 7715, 7718, 7720, 7724, 7726 Dyna-VT)
• 8600 Series (e.g., 8650, 8660, 8670, 8680, 8690)
• 8700 / 8700 S Series (e.g., 8727, 8730, 8737, 8740 Dyna-VT)
• Newer S Series (6S, 7S, 8S Dyna-VT models)

1. 1

   Ispezione visiva: individuare il solenoide di rilascio del freno di stazionamento sul blocco valvola idraulico della trasmissione. Controllare il connettore elettrico per corrosione, pin arretrati o ingresso di acqua.

2. 2

   Controllo del cavo: seguire il cavo dal solenoide verso il modulo TRANS1. Cercare danni per sfregamento, punti schiacciati o danni da roditori, che sono cause comuni di circuiti aperti.

3. 3

   Test della resistenza della bobina: staccare il connettore del solenoide. Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza (Ohm) tra i due pin della bobina del solenoide. Un circuito aperto mostrerà una resistenza infinita (O.L). Se legge circuito aperto, la bobina del solenoide è danneggiata e deve essere sostituita.

4. 4

   Test della tensione di alimentazione: con il connettore scollegato, accendere la chiave e comandare il rilascio del freno di stazionamento. Controllare la tensione (tipicamente 12V) sul lato del cavo del connettore per verificare che il modulo TRANS1 stia effettivamente inviando il segnale.

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana e livellata. Bloccare le ruote in modo sicuro, poiché si lavorerà sul sistema del freno di stazionamento. Spegnere il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola della trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

3. 3

   Scollegare il solenoide

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide di rilascio del freno di stazionamento.

4. 4

   Rimuovere il solenoide

   A seconda della versione esatta del blocco valvola, potrai rimuovere solo la vite di fissaggio alla fine del gambo e far scorrere via la bobina elettromagnetica. Se la valvola è un'unità a cartuccia singola, svitare l'intera cartuccia del solenoide dal blocco valvola. (Preparare un contenitore per eventuali perdite di olio idraulico).

5. 5

   Installare la nuova parte

   Far scorrere la nuova bobina sul gambo e serrare la vite di fissaggio, oppure svitare la nuova cartuccia valvola nel blocco e serrare secondo le specifiche OEM.

6. 6

   Ricollegare e testare

   Ricollegare il connettore elettrico. Ricollegare la batteria. Avviare il trattore, cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il cruscotto o lo strumento di diagnostica e testare l'ingaggio e il rilascio del freno di stazionamento. Controllare le perdite idrauliche.