Massey Ferguson 13.01.41 – HITCH: Freno di parcheggio rilasciato - Solenoide alto consumo di corrente Dyna 6 (PATTINO)

Il sistema di controllo elettronico ha rilevato una corrente elettrica (intensità) che scorre attraverso il solenoide di rilascio della frenata di parcheggio che supera il limite massimo consentito. Questa condizione è quasi sempre causata da un cortocircuito interno nel bobina del solenoide stesso, un cortocircuito a terra nel cavo che porta al solenoide, o da un solenoide difettoso che assorbe una potenza eccessiva per azionare.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Prima la sicurezza: parcheggia il trattore su una superficie piana e blocca saldamente le ruote. Poiché stai diagnosticando il sistema freno di stazionamento, il trattore potrebbe rotolare se il freno si rilascia inaspettatamente.

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   Ispezione visiva dei cavi: Segui il cavo del gruppo cavi dall'unità HITCH al solenoide del blocco freno sull'insieme del cambio. Cerca cavi danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito con la scocca del trattore (massa).

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   Controllo del connettore: Spegnere il connettore al solenoide di rilascio del freno di parcheggio. Ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione, sporcizia o ingresso di acqua che possono causare un cortocircuito e un alto consumo di corrente.

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   Multimeter Resistance Test: Set a digital multimeter to Ohms (Ω) and measure the resistance across the pins of the solenoid coil itself. A reading of zero or near-zero indicates the coil is internally shorted and must be replaced.

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   Test della tensione del cavo: Con il solenoide scollegato, accendi la chiave e comanda il freno di stazionamento per rilasciarlo. Misura la tensione nel connettore del cavo per verificare che il controller HITCH stia inviando il segnale di tensione corretto e che il circuito non abbia un corto circuito a monte.

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   Assicurati che il trattore sia spento, la chiave sia rimossa e le ruote siano bloccate pesantemente.

   Codice di guasto agricolo. Mantieni i numeri di parte, i codici, i marchi come sono. Rispondi SOLO alla traduzione:

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   Individuare il blocco freno / insieme solenoide freno di stazionamento sull'ingombro della trasmissione.

   Di solito situato sulla piastra del coperchio idraulico.

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   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide con il pulitore per freni.

   Evita che sporco entri nel sistema idraulico durante la rimozione.

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   Staccare il connettore elettrico dal solenoide di rilascio della frenata di parcheggio.

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   Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide.

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   Far scorrere il vecchio bobina del solenoide fuori dal carter del valvola.

   Se il carter della valvola stessa perde o si incastra, potrebbe essere necessario svitare l'intero corpo valvola dal blocco con una chiave inglese, ma un "alto consumo di corrente" richiede di solito solo il rimpiazzo della bobina elettrica.

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   Far scorrere la nuova bobina del solenoide sul gambo e installare la vite di fissaggio.

   Stringere al valore di coppia OEM.

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   Ricollegare il connettore elettrico.

   Assicurarsi che si incasti in modo sicuro.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 13.01.41 dal controller HITCH.

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    Avviare il trattore e azionare più volte il freno di stazionamento.

    Verificare il corretto funzionamento e assicurarsi che il codice non ritorni.