Massey Ferguson 13.00.2D – TRANS1: Problema con il segnale di pressione del sistema frenante Dyna VT (TRANS1)

Il sistema di controllo elettronico riceve un segnale elettrico non valido, al di fuori della gamma o mancante dal sensore di pressione del sistema frenante. Poiché si tratta di un 'problema di segnale', la causa principale è tipicamente elettrica (sensore difettoso, cavo danneggiato o connessione difettosa) e non un guasto idraulico meccanico.

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   Verifica il codice: Assicurati che non ci siano codici di pressione meccanica accompagnatori (ad esempio 13.00.2E o 13.00.30) che indichino una caduta effettiva di pressione idraulica invece che un guasto al segnale.

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   Ispeziona i cavi e i connettori: Controlla il cavo che va al sensore di pressione. Presta particolare attenzione al connettore elettrico/cavo sotto la cabina sopra la trasmissione, che è soggetto a problemi di connessione.

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   Controlla la tensione del sensore: Misura la tensione del segnale dal sensore al modulo TRANS1 per verificare se il circuito è aperto, cortocircuitato a terra o cortocircuitato a +12V.

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   Localizza il sensore

   Il sensore di pressione del freno è generalmente posizionato sul blocco valvola della trasmissione. A seconda del modello, può essere trovato sotto la cabina sopra la trasmissione o vicino al lato sinistro posteriore del corpo della trasmissione. Nota: L'accesso al sensore sotto la cabina potrebbe richiedere la rimozione delle linee idrauliche o l'alzata leggera della cabina per ottenere spazio.

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   Rilascia la pressione

   Assicurati che il trattore sia spento, il freno a mano attivato e la pressione idraulica rilasciata.

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   Rimuovi il sensore

   Stacca il cavo elettrico dal sensore. Svita il sensore difettoso dal blocco della trasmissione.

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   Installa il nuovo sensore

   Inserisci il nuovo sensore di pressione OEM nel foro e stringilo. Ricollega il cavo elettrico.

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   Cancella i codici e calibra

   Cancella i codici di guasto tramite l'interfaccia di diagnostica del trattore. Se il trattore rimane bloccato in folle dopo la sostituzione, attiva un comando idraulico remoto o esegui un ciclo di calibrazione della sospensione della cabina (sollevamento e abbassamento della cabina) per soddisfare il computer e rilasciare il blocco del freno a mano.