Massey Ferguson E110.04 – Motore ECU: Tensione del segnale di temperatura del liquido di raffreddamento bassa

La tensione di ingresso dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) è scesa al di sotto della specifica minima di tensione del sensore. Questo indica di solito un corto circuito a massa nel cavo, un sensore difettoso con un corto interno o una connessione molto degradata.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
• 5613 iT4 (2013-2016)
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   Ispezionare il cavo di alimentazione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per fili danneggiati, isolamento fuso o linee schiacciate che potrebbero causare un corto a massa.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o danni.

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   Con la chiave accesa e il sensore scollegato, utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento dall'ECU al connettore. Dovrebbe solitamente leggere circa 5V. Se non c'è tensione, il cavo tra l'ECU e il sensore è danneggiato.

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   Misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Se la resistenza legge vicino a zero (un corto circuito), il sensore è difettoso e deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo per evitare lesioni da bruciature e depressurizzare il sistema di raffreddamento.

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   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Svuotare abbastanza liquido di raffreddamento dal radiatore/blocco per abbassare il livello del fluido al di sotto della posizione di montaggio del sensore per evitare versamenti.

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   Scollegare l'elettricità

   Scollegare con attenzione il connettore a 2 pin del vecchio sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare una chiave inglese per svitare e rimuovere il vecchio sensore dal blocco motore.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare un sigillante per filettatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Avvitarlo a mano nel blocco per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla specifica di coppia raccomandata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore del cavo nel nuovo sensore.

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   Riempire e svuotare

   Riempire il sistema di raffreddamento con il giusto mix di liquido di raffreddamento a lunga durata. Avviare il motore, farlo raggiungere la temperatura di esercizio e svuotare eventuali bolle d'aria dal sistema.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto E110.04 dall'ECU del motore e verificare che non ritorni.