Massey Ferguson 109.03 – Motore ECU / EEM (Gestione Elettronica del Motore): Tensione del segnale del sensore di pressione del liquido di raffreddamento elevata

L'Unità di controllo motore ha rilevato che la tensione del segnale restituito dal sensore di pressione del liquido di raffreddamento supera l'intervallo di funzionamento normale. Questa condizione è tipicamente causata da un circuito aperto (cavo rotto o connettore scollegato) o da un cortocircuito a una fonte di tensione elevata (ad esempio una linea da 5V o 12V).

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• Tier 4 (2015-2021)
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• 8600 Series

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   Ispezionare visivamente il connettore del sensore di pressione del liquido di raffreddamento e il cavo di collegamento per danni fisici, corrosione o contatti non perfetti.

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   Staccare il sensore, accendere la chiave (motore spento) e misurare la tensione al connettore del sensore tra il pin della tensione di riferimento da 5V e il pin di massa (dovrebbe leggere esattamente 5Vcc).

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   Verificare la continuità del cavo del segnale fino al controller EEM e assicurarsi che non sia cortocircuitato con il cavo di riferimento da 5V o con la tensione da 12V della batteria.

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   Se i test del cavo danno esito positivo, collegare un sensore di pressione del liquido di raffreddamento sostitutivo funzionante per verificare se il codice di guasto attivo viene rimosso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e rimuovere la chiave.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di pressione del liquido di raffreddamento, che è generalmente montato sul serbatoio di espansione o vicino alla pompa del liquido di raffreddamento o al corpo termostatico, a seconda della variante specifica del motore Sisu.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un cortocircuito alla tensione, riparare la sezione interessata del cavo del motore e sostituire il cavo di collegamento se necessario.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti, il sensore stesso ha subito un guasto interno. Rilasciare qualsiasi pressione residua nel sistema di raffreddamento allentando con attenzione il tappo del serbatoio di espansione (assicurarsi che il motore sia freddo). Scollegare il connettore elettrico. Svitare il sensore difettoso. Installare il nuovo sensore e stringerlo secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici

   Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica (come WinEEM3/4 o uno strumento diagnostico AGCO) per cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Verificare la riparazione

   Avviare il motore, farlo raggiungere la temperatura di esercizio e verificare che la lampada di avvertimento rimanga spenta e che il codice non ritorni.