Massey Ferguson 1077.31 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema del solenoide del carburante sul pompa a alta pressione (ECU) / Protezione motore attivata dalla pompa

Il controllore della pompa di iniezione (PSG) ha rilevato una condizione anomala, ad esempio la tensione di ingresso della temperatura del carburante fuori dal range fisicamente possibile, o una discrepanza nel solenoide del carburante/valvola di controllo. Per prevenire danni catastrofici al motore, la pompa attiva una modalità di protezione del motore, di solito causando una riduzione del 20% al minuto fino a raggiungere un massimo del 50% della potenza piena.

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1. 1

   Spegnere il motore e riavviarlo per verificare se il codice di guasto è un glitch intermittente o un guasto fisso

2. 2

   Ispezionare il cavo e i connettori sulla pompa a alta pressione del carburante e sul solenoide del carburante (attuatore di controllo del carburante / FCA) per verificare usura, corrosione o contatti allentati

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   Controllare la tensione di ingresso del sensore di temperatura del carburante per assicurarsi che si trovi nel range di funzionamento normale

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   Verificare il funzionamento del solenoide della pressione del carburante (posizionato nella rail del carburante) prima di accusare il solenoide della quantità di carburante sulla pompa a alta pressione

5. 5

   Ispezionare il sistema del carburante per contaminazione da acqua o carburante difettoso, che può causare usura interna della pompa e attivare le modalità di protezione della pompa

1. 1

   Svuotare e smontare

   Staccare la batteria del trattore. Pulire l'area intorno alla pompa a alta pressione del carburante in modo approfondito per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante aperto.

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   Ispezionare/Sostituire il solenoide

   Staccare il connettore elettrico del solenoide del carburante (FCA) sulla pompa a alta pressione. Se i diagnostic sono indicativi di un solenoide difettoso, rimuovere i viti di fissaggio e sostituire il solenoide.

3. 3

   Sostituzione della pompa

   Se il controller della pompa o i meccanismi interni sono andati in crash, la pompa a alta pressione di iniezione deve essere sostituita. Rimuovere le tubazioni a alta pressione e staccare la pompa del motore.

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   Installazione

   Installare la nuova pompa di iniezione Bosch. Assicurarsi che sia correttamente posizionata e allineata (se applicabile al tuo specifico livello motore).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare tutte le tubazioni e i connettori elettrici.

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   Svuotare il sistema

   Premere e svuotare il sistema del carburante per rimuovere tutta l'aria.

7. 7

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 001077.31.