Massey Ferguson E1077.03 – EEM4: Controllo MPROP, tensione del canale AD dell'unità di dosatura superiore al normale

La tensione misurata sul circuito di controllo per il solenoide di dosatura del carburante (MPROP) è superiore al range normale previsto, il che indica tipicamente un circuito aperto, un cortocircuito con una fonte di alta tensione o un guasto interno del solenoide stesso.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il controller EEM4 e il solenoide MPROP sull'iniezione ad alta pressione del carburante per verificare fili danneggiati, connettori scollegati o corrosione.

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   Testare la tensione del canale AD e la resistenza del solenoide MPROP utilizzando un tester per determinare se il solenoide ha un guasto interno.

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   Verificare che la pompa di alimentazione meccanica del carburante fornisca una quantità adeguata di carburante a bassa pressione alla pompa ad alta pressione.

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   Controllare l'ingresso d'aria nei tubi del carburante (installare temporaneamente tubi in plastica trasparente per osservare se le bolle d'aria raggiungono la pompa di iniezione).

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   Controllare e sostituire i filtri del carburante con filtri OEM originali per escludere restrizioni severe del carburante che causano la mancanza di carburante alla pompa.

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   Conferma del codice di guasto

   Connettere uno strumento di diagnostica compatibile (ad esempio AGCO EDT) al trattore per confermare che E1077.03 sia il codice principale attivo.

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   Ispezionare e pulire il connettore

   Scollegare il connettore elettrico sull'unità di dosatura del carburante (MPROP) sulla pompa ad alta pressione. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare se ci sono pin spostati.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Seguire il cavo fino al controller EEM4. Riparare le eventuali sezioni danneggiate del cavo che potrebbero causare la condizione di tensione superiore al normale.

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   Sostituire l'unità di dosatura del carburante

   Se i cavi sono intatti, il solenoide MPROP è probabilmente difettoso. A seconda del modello esatto della pompa, sostituire l'unità di dosatura del carburante (valvola ZME/MPROP).

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   Sostituire la pompa ad alta pressione del carburante

   Se l'unità di dosatura non può essere riparata separatamente o se la pompa ad alta pressione ha subito un guasto meccanico interno (un problema comune notato quando questo codice persiste sotto carico), la pompa intera di iniezione ad alta pressione deve essere sostituita o inviata a un'officina certificata per la ricondizionatura.

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   Svuotare il sistema del carburante

   Dopo aver sostituito il solenoide o la pompa, svuotare completamente il sistema del carburante per rimuovere tutta l'aria.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto tramite lo strumento di diagnostica e testare il trattore sotto carico per verificare che il codice E1077.03 non ritorni e che il motore non venga ridotto.