Massey Ferguson 1076.06 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM4: Problema di tensione sul solenoide del combustibile sul pompa ad alta pressione

Il controllore del motore ha rilevato che il circuito del solenoide della pompa (specificamente la valvola MPROP / Attuatore di controllo del combustibile) è gravemente cortocircuitato a terra. Poiché la valvola MPROP regola la pressione del combustibile, un cortocircuito grave fa sì che l'unità di controllo interrompa immediatamente il motore per prevenire danni.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Ispezionare i cavi dell'attuatore che conducono alla valvola di controllo della pompa di iniezione del combustibile per verificare un cortocircuito a terra o un cortocircuito tra loro

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   Ispezionare il connettore dell'unità ECU, il connettore della pompa ad alta pressione e tutti i connettori dei cavi intermedi per verificare pin sporchi, usurati, corrosi o difettosi

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   Staccare la valvola solenoide MPROP dal cavo e testare il cavo con un tester per isolare il cortocircuito. Se i cavi risultano in buone condizioni, la bobina interna della valvola solenoide MPROP ha subito un guasto e si sta cortocircuitando

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   Spegnere il trattore e staccare la batteria

   Assicurarsi della sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico del motore.

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   Individuare la pompa ad alta pressione del combustibile e identificare la valvola solenoide MPROP

   Individuare la pompa ad alta pressione del combustibile sul motore e identificare la valvola solenoide MPROP (Attuatore di controllo del combustibile/Unità di dosaggio) montata su di essa.

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   Staccare il connettore elettrico

   Staccare il connettore elettrico della valvola MPROP.

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   Rimuovere i viti di fissaggio

   Rimuovere i viti di fissaggio che tengono la valvola MPROP alla pompa ad alta pressione.

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   Rimuovere con attenzione la vecchia valvola

   Importante: Assicurarsi che l'area sia completamente pulita in modo che non entrino polvere o detriti nella pompa ad alta pressione durante questo processo.

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   Lubrificare gli anelli O

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola MPROP con carburante diesel pulito.

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   Installare la nuova valvola MPROP

   Installare la nuova valvola MPROP sulla pompa e stringere i viti di fissaggio alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

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   Cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica, alimentare il sistema del combustibile se necessario e avviare il motore per verificare la riparazione. Assicurarsi che non ci siano perdite di combustibile e che il codice non ritorni.