Massey Ferguson 1076.06 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM4: Problema di Tensione sul Solenoide del Pompa a Pressione Alta

Il controllore del motore ha rilevato che il circuito del solenoide della pompa (specificamente il valvola MPROP / Attuatore di Controllo del Carburante) è gravemente cortocircuitato verso massa. Poiché la valvola MPROP regola la pressione del carburante, un grave cortocircuito fa interrompere immediatamente l'unità di controllo il motore per prevenire danni.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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   Ispezionare i cavi dell'attuatore che conducono alla valvola di controllo della pompa di iniezione del carburante per verificare un cortocircuito verso massa o un cortocircuito tra loro

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   Ispezionare il connettore dell'ECU, il connettore della pompa a pressione alta e i connettori del cablaggio intermedio per verificare pin sporchi, usurati, corrosi o difettosi

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   Staccare la valvola del solenoide MPROP dal cablaggio e testare il cablaggio con un tester per isolare il cortocircuito. Se il cablaggio è in buone condizioni, la bobina interna della valvola del solenoide MPROP ha subito un guasto e si sta cortocircuitando

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   Spegnere il trattore e staccare la batteria

   Assicurare la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico del motore.

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   Localizzare la pompa a pressione alta e identificare la valvola del solenoide MPROP

   Localizzare la pompa a pressione alta sul motore e identificare la valvola del solenoide MPROP (Attuatore di Controllo del Carburante/Unità di Dosaggio) montata su di essa.

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   Staccare il connettore elettrico

   Staccare il connettore elettrico della valvola MPROP.

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   Rimuovere i viti di fissaggio

   Rimuovere i viti di fissaggio che tengono la valvola MPROP alla pompa a pressione alta.

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   Rimuovere con attenzione la vecchia valvola

   Importante: Assicurarsi che l'area sia completamente pulita in modo che non entrino polvere o detriti nella pompa a pressione alta durante questo processo.

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   Lubrificare gli anelli O

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola MPROP con carburante diesel pulito.

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   Installare la nuova valvola MPROP

   Installare la nuova valvola MPROP sulla pompa e stringere i viti di fissaggio al momento specificato dal produttore.

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   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

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   Cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica, pompare il sistema del carburante se necessario e avviare il motore per verificare la riparazione. Assicurarsi che non ci siano perdite di carburante e che il codice non ritorni.