Massey Ferguson E1076.05 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema di tensione sul solenoide del pompa a alta pressione

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto o una condizione di tensione anomala sui cavi dell'attuatore per la valvola di controllo del combustibile della pompa di iniezione (valvola di dosaggio del combustibile, valvola di controllo della suzione o M-Prop). Quando questo circuito è aperto, il motore non riesce tipicamente a partire o a funzionare correttamente perché la pressione della rail non può essere regolata.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Ispezionare il cavo di collegamento dalla bobina della pompa a alta pressione fino all'ECU per verificare fili danneggiati, rotti o aree in cui il cavo potrebbe aver sfregato contro il blocco motore.

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   Staccare il connettore del solenoide del combustibile e il connettore dell'ECU per ispezionare i contatti per corrosione, terminali spinti indietro o connessioni allentate.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità dei due cavi dell'attuatore tra l'ECU e il solenoide per testare un circuito aperto.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del solenoide del combustibile stesso. Se il tester segnala resistenza infinita (OL), la bobina interna è andata in corto e la valvola deve essere sostituita.

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   Pulire l'area

   Individuare la pompa a alta pressione del combustibile sul motore. Pulire accuratamente il corpo della pompa e l'area intorno al solenoide di dosaggio del combustibile per evitare che sporco o detriti entrino nella pompa a alta pressione.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide del combustibile.

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   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere i fissaggi di montaggio (di solito viti Torx o a brugola) che fissano il solenoide al corpo della pompa. Estrarre con attenzione il solenoide dal corpo della pompa.

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   Installare la nuova valvola

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola di pressione del combustibile con carburante diesel pulito. Inserirla delicatamente nel corpo della pompa, assicurandosi che gli anelli O non si strappino o si schiaccino.

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   Regolare il momento

   Installare i bulloni di fissaggio e stringerli al momento specificato dal produttore.

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   Ricollegare e pompare

   Ricollegare il cavo elettrico. Accendere la chiave in posizione ON per permettere alla pompa elettrica di pompare il circuito a bassa pressione e rimuovere l'aria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice E1076.05 dall'ECU, quindi avviare il trattore e verificare che la pressione della rail di combustibile raggiunga il valore previsto e che il codice non ritorni.