Massey Ferguson 1076.05 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EEM4: Problema di tensione sul solenoide del combustibile sul pompa ad alta pressione

Il controllore del motore ha rilevato un circuito aperto o un guasto ad alta resistenza nei cavi o nel bobina interna della valvola di controllo del combustibile (valvola MPROP) situata sulla pompa di iniezione ad alta pressione. Quando questo codice è attivo, il motore non riesce tipicamente a partire o non funziona.

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   Eseguire un'ispezione visiva preliminare del connettore dell'unità ECU, del connettore della pompa ad alta pressione del combustibile e di tutti i connettori intermedi del cavo.

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   Cercare pin o terminali sporchi, corrosi, consumati o spostati nel connettore della valvola MPROP.

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   Controllare i cavi dell'attuatore che vanno dall'ECU alla valvola di controllo del combustibile per un circuito aperto, usura o cortocircuito con una fonte di alta tensione.

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   Misurare la resistenza tra i pin del solenoide MPROP stesso (resistenza infinita o circuito aperto indica che la bobina interna è guasta).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per proteggere l'ECU da picchi di tensione durante la riparazione.

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   Accedere alla pompa

   Individuare la pompa di iniezione ad alta pressione del combustibile sul blocco motore. La valvola MPROP è il solenoide cilindrico fissato al corpo della pompa.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o un connettore corroso, riparare il cavo o sostituire il connettore a coda di topo. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici.

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   Sostituzione della valvola

   Se i cavi sono intatti ma la valvola presenta un circuito aperto: Scollegare il connettore elettrico dalla valvola MPROP. Rimuovere i viti di fissaggio (di solito viti Torx o a brugola) che fissano la valvola alla pompa. Estrarre con attenzione la valvola. Lubrificare gli anelli O della nuova valvola MPROP con carburante diesel pulito. Inserire la nuova valvola nella pompa e serrare i viti alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria.

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   Cancellare i codici

   Far girare la chiave in posizione ON, collegare uno strumento di diagnostica e cancellare il codice di guasto 001076.05 / SPN 1076. Pompare il sistema di combustibile se necessario prima di avviare il motore.