Massey Ferguson E1076.03 – Motor ECU (EEM4): Problema di tensione sul solenoide del combustibile sul pompa ad alta pressione / controllo MPROP, corto circuito sul lato alto alla sorgente +12V

Il sistema di gestione motore ha rilevato che la tensione sul circuito di controllo per il MPROP (valvola proporzionale magnetica) è troppo alta. Questo indica un corto circuito a una fonte di alimentazione +12V. La valvola MPROP regola la quantità di combustibile che entra nella pompa a razzo comune ad alta pressione.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 5700SL Series
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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo motore tra il controller EEM4 e la valvola MPROP sulla pompa del combustibile ad alta pressione. Cercare isolamento danneggiato, cavi fusi o schiacciati che potrebbero causare il contatto del cavo di controllo MPROP con un cavo di alimentazione a 12V.

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   Controllo del connettore: scollegare la valvola MPROP. Controllare i contatti del connettore per corrosione, ingresso di acqua o danni che potrebbero collegare i terminali.

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   Prova di tensione: con la chiave ON (motore spento) e la valvola scollegata, utilizzare un tester per misurare la tensione sul connettore del cavo. Se si legge 12V sul circuito di massa/controllo dove non dovrebbe esserci, il cavo è cortocircuitato e deve essere riparato.

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   Resistenza del componente: misurare la resistenza tra i contatti della valvola MPROP stessa. Se la bobina interna è cortocircuitata, la valvola deve essere sostituita.

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   Preparare la macchina

   Spegnere l'accensione, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria. Aspettare almeno 60 secondi per permettere al sistema EEM4 di spegnersi completamente.

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   Pulire l'area

   Individuare la pompa del combustibile ad alta pressione sul blocco motore. Pulire accuratamente il corpo della pompa e l'area intorno alla valvola MPROP con pulitore per freni e aria compressa. La pulizia assoluta è critica per evitare che detriti entrino nel sistema del combustibile ad alta pressione.

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   Rimuovere la valvola

   Scolllegare il connettore elettrico. Rimuovere i viti di fissaggio (solitamente viti a testa esagonale o a stella) che fissano la valvola MPROP al corpo della pompa.

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   Estrarre

   Estrarre con attenzione la valvola MPROP dal corpo della pompa con un leggero movimento di torsione.

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   Installare la nuova valvola

   Lubrificare gli anelli O della nuova valvola MPROP con diesel pulito. Inserire delicatamente la nuova valvola nel corpo della pompa fino a quando non si adatta perfettamente.

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   Regolare il momento

   Installare i viti di fissaggio e stringerli alle specifiche di momento OEM.

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   Riassemblare

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

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   Riempire e cancellare

   Far girare la chiave nella posizione ON per permettere alla pompa di bassa pressione di riempire il sistema. Utilizzare un dispositivo di diagnostica (o il display del trattore) per verificare che il codice E1076.03 non sia più attivo e cancellare la cronologia degli errori.