Massey Ferguson 107.31 – Motore Controllo Unità (ECU) / AGCO SISU POWER EEM4: Filtro dell'aria ostruito (ECU) / sensore di pressione del filtro dell'aria attivo nello stato iniziale

Il sistema ha rilevato una restrizione eccessiva (vuoto alto) nel sistema di aspirazione dell'aria del motore. Poiché la condizione FMI 31 specifica 'attiva nello stato iniziale', indica frequentemente che il sensore segnala un filtro ostruito prima che il motore venga avviato. Questo indica fortemente un guasto elettrico o del sensore, piuttosto che semplicemente un filtro sporco.

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• 7724S
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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
• 5612
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• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
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• 7724
• 7600 Series
• 8600 Series

1. 1

   Ispezione fisica: Controllare i filtri dell'aria primario e secondario per accumulo di sporcizia, detriti o ostruzioni fisiche.

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   Test con chiave accesa / motore spento: Accendere la chiave senza avviare il motore. Se il codice è attivo immediatamente, l'ECU riceve un segnale falso di restrizione (poiché non c'è aria in aspirazione). Questo conferma un problema con il sensore o con i cavi.

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   Controllo del cavo: Ispezionare i cavi e il connettore del sensore di pressione del filtro dell'aria/o interruttore di restrizione per corrosione, circuiti aperti o cortocircuiti a massa.

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   Test del sensore: Se possibile, collegare un sensore di pressione del filtro dell'aria noto buono per verificare se il codice di guasto si cancella.

1. 1

   Manutenzione del sistema di aspirazione dell'aria

   Rimuovere gli elementi del filtro dell'aria. Pulire l'interno del vano del filtro dell'aria. Se i filtri sono sporchi o hanno raggiunto il loro intervallo di manutenzione, sostituirli.

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   Cancella e riprova

   Cancellare il codice di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica. Se il codice non ritorna, il problema era un filtro effettivamente ostruito. Se il codice ritorna immediatamente, procedere al passo 3.

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   Riparare i cavi

   Disconnettere l'interruttore di restrizione del filtro dell'aria. Controllare il cavo per continuità fino all'ECU. Riparare i cavi rotti o pulire i contatti corrosi.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti e i filtri sono puliti, il sensore di pressione del filtro dell'aria ha subito un guasto interno e si è bloccato chiuso/attivo. Sostituire il sensore.

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   Verifica finale

   Ricollegare il nuovo sensore, cancellare i codici dell'ECU e avviare il trattore per verificare che il codice non ritorni.