Massey Ferguson 105.16 – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura del Collettore di Aspirazione Troppo Alta

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la temperatura dell'aria all'interno del collettore di aspirazione ha superato un limite critico predefinito (ad esempio, sopra i 90°C/194°F per i modelli della serie MF 7600). Questa condizione influisce negativamente sulle prestazioni del motore, sull'efficienza del combustibile e sul controllo delle emissioni, e indica generalmente un sensore difettoso, un flusso d'aria limitato o un eccessivo riscaldamento nell'ingresso del sistema.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
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• 5713SL
• 7720S
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• T4
• 7715
• 5710SL
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• 5608
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• 7619
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• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
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• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• 7600 Series
• 7700 Series

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   Controlla il livello del liquido di raffreddamento del motore. Un livello basso di liquido di raffreddamento può causare un aumento generale della temperatura del motore e del collettore di aspirazione.

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   Ispeziona il radiatore e il raffreddatore dell'aria di carico (intercooler) per verificare eventuali ostruzioni, sporco, paglia o detriti.

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   Controlla il ventilatore di raffreddamento e verifica che la cingia a V che aziona la pompa di raffreddamento/ventola sia correttamente tesa.

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   Ispeziona il cablaggio che collega il sensore della temperatura del collettore di aspirazione all'ECU. Cerca cortocircuiti al positivo/massa, circuiti aperti o rotture dei cavi.

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   Controlla il segnale di tensione del sensore per verificare se sta leggendo fuori range (notare che su molti motori SisuDiesel, il sensore della temperatura è integrato direttamente nel sensore di pressione di sovralimentazione TMAP).

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   Pulire i Raffreddatori

   Se il radiatore o il raffreddatore dell'aria di carico sono sporchi, utilizza aria compressa per soffiare le lame dall'interno verso l'esterno. Lava con attenzione se necessario per ripristinare il corretto flusso d'aria.

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   Riparare i Guasti del Sistema di Raffreddamento

   Riempire il liquido di raffreddamento se è basso. Regolare o sostituire la cingia del ventilatore se è scivolosa. Cancellare il codice e far funzionare il trattore sotto carico per verificare se il guasto ritorna.

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   Ispezionare il Connettore

   Se il sistema di raffreddamento funziona perfettamente, scollegare il sensore della temperatura del collettore di aspirazione. Ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o danni.

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   Sostituire il Sensore

   Se il cablaggio è intatto e il motore non è effettivamente surriscaldato, il sensore probabilmente fornisce una lettura errata. Rimuovere il sensore difettoso della temperatura del collettore di aspirazione dal collettore di aspirazione.

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   Installare e Cancellare

   Installare il sensore di ricambio. Ricollegare il cablaggio. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 000105.16 dall'ECU.

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   Prova di Guida

   Far funzionare il trattore sotto carico per verificare che la temperatura del collettore di aspirazione rimanga entro i limiti normali e che il codice non ritorni.