Massey Ferguson E102.18 – ECU: Segnale del sensore di pressione dell'aria di alimentazione troppo basso

Attivato quando la pressione dell'aria di alimentazione misurata scende al di sotto del livello minimo di riferimento/avviso previsto dal controller del motore durante l'operazione sotto carico.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Controllare tutti i tubi, le tubazioni e i raccordi del raffreddatore d'aria (intercooler) per perdite, strappi o distacchi (causa più comune di bassa pressione di sovralimentazione)

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   Ispezionare il turbocompressore per difetti meccanici, gioco eccessivo dell'asse, perdite di olio o una valvola di by-pass bloccata

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   Controllare il cavo elettrico e il connettore del sensore di pressione del sovralimentazione per graffi, corrosione o circuito aperto

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   Valutare la meccanica del motore per verificare che non ci siano difetti gravi (es. scarico ostruito, blocco di aspirazione o problemi del gruppo valvole) che impediscono al motore di sviluppare la pressione di sovralimentazione

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   Test visivo e a fumo

   Ispezionare visivamente il circuito di aspirazione dal vano del compressore del turbocompressore all'ingresso del collettore. Stringere eventuali raccordi allentati. Se non sono visibili perdite evidenti, è fortemente consigliato effettuare un test a fumo del sistema di aspirazione per individuare perdite minute.

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   Verifica del cablaggio

   Staccare il sensore di pressione del sovralimentazione (MAP) posizionato sul collettore d'aspirazione. Ispezionare il connettore a 3 o 4 pin per umidità o pin spinti fuori. Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento di 5,0 V e la massa provenienti dall'ECU.

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   Sostituzione del sensore

   Se i tubi sono completamente sigillati, il turbocompressore gira correttamente e il cablaggio è intatto, il sensore di pressione del sovralimentazione è probabilmente andato in guasto internamente e deve essere sostituito.

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   Ripristino del sistema

   Dopo i riparazioni, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica. In alternativa, effettuare un ripristino manuale del sistema spegnendo l'accensione per un minimo di 60 secondi, quindi riaccendendola.

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   Conferma

   Effettuare un test di guida con il trattore sotto un carico pesante per verificare che l'ECU registri la corretta pressione di riferimento del sovralimentazione e che il codice non ritorni.