Massey Ferguson 102.11 – Motore ECU (AGCO SISU POWER EEM4 o EEM3): Segnale del sensore di pressione di sovralimentazione troppo alto (ECU)

Il controllore motore ha rilevato che la tensione del segnale del sensore di pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione è superiore al range di funzionamento normale, o la deviazione della pressione di sovralimentazione è plausibilmente alta. Questo è tipicamente causato da un cortocircuito a una fonte di alta tensione nel cavo del sensore, un sensore difettoso o una condizione di sovralimentazione effettiva.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di pressione di sovralimentazione dell'aspirazione per danni, corrosione o cavi fusi

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   Testare il circuito del sensore per verificare una condizione di cortocircuito a tensione alta, verificando la tensione di riferimento e il massa al connettore del sensore

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   Eseguire un controllo di plausibilità con la chiave ON e il motore OFF utilizzando un dispositivo di diagnostica (WinEEM o AGCO EDT) per leggere il valore della pressione di sovralimentazione in tempo reale, che dovrebbe corrispondere alla pressione atmosferica

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   Verificare l'integrità dell'ECU se non è presente un guasto al cavo e il guasto rimane attivo anche con un sensore sostitutivo, poiché l'hardware originale dell'ECU potrebbe essere difettoso

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   Disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina e disconnettere il terminale negativo della batteria per proteggere l'ECU del motore.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione di sovralimentazione dell'aspirazione sul collettore di aspirazione del motore Sisu.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito a tensione alta nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo e sostituire il cavo di connessione se necessario.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti, scollegare la spina del sensore. Smontare/rimuovere il sensore di pressione di sovralimentazione difettoso dal collettore di aspirazione. Installare il nuovo sensore OEM e regolare il momento di serraggio alle specifiche del produttore. Ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 000102.11 / SPN 102 FMI 11 non attivo.

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   Avviamento di prova

   Accendere il motore e verificare che il codice non ritorni e che le prestazioni del motore (livelli di potenza) siano ripristinate.