Massey Ferguson E102.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema con il segnale del sensore di pressione dell'aria di sovralimentazione

Il modulo di controllo motore riceve un segnale di tensione elettrica dal sensore di pressione del sovralimentatore inferiore al range operativo previsto, indicando un corto circuito a terra, un circuito aperto nel cavo del sensore o un sensore completamente guasto.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• 3630
• 3640
• 3650
• 3660
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• T4 (2015-2021)
• 5470
• 5480
• 5613 iT4 (2013-2016)
• 6460
• 6470
• 6485
• 6490
• 6495
• 6497
• 6499
• 7485
• 7490
• 7495
• 8450
• 8460
• 8470
• 8480
• 8600 Series

1. 1

   Ispezionare il sensore di pressione (sovralimentazione) del collettore di aspirazione e il suo cavo per danni visibili, fusione o usura

2. 2

   Staccare il sensore e verificare il connettore a 4 pin per umidità, corrosione o pin allentati (una causa comune di segnali di tensione bassa)

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare la conduttività del filo di alimentazione a 5 V e del filo del segnale del sensore verso l'ECU e assicurarsi che il filo del segnale non abbia un corto circuito a terra

4. 4

   Rimuovere il sensore e verificare la punta per una forte accumulo di fuliggine o di carbonio che potrebbe ostruire il porto del sensore

5. 5

   Utilizzare uno scanner di diagnostica per leggere i dati live di MAP/pressione del sovralimentazione con il motore spento; dovrebbe leggere la pressione atmosferica (se legge 0 o negativo, il sensore o il circuito è morto)

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione del sovralimentazione, che è montato direttamente sul collettore di aspirazione.

3. 3

   Staccare

   Premere la linguetta di rilascio e rimuovere con attenzione il connettore elettrico dal sensore.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il bullone (o i bulloni) che fissa il sensore al collettore. Estrarre delicatamente il sensore in direzione retta.

5. 5

   Pulire o sostituire

   Se il sensore è coperto di fuliggine, è possibile tentare di pulirlo con un pulitore specifico per parti elettroniche. Tuttavia, se il circuito è guasto internamente (comune con FMI 4), è necessaria la sostituzione.

6. 6

   Installare un nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel porto del collettore, assicurandosi che l'anello O si fissi correttamente per evitare perdite di sovralimentazione. Stringere il bullone di fissaggio.

7. 7

   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico fino a sentire il clic di fissaggio sicuro.

8. 8

   Cancellare i codici

   Portare la chiave in posizione ON. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto E102.04 / SPN 102 FMI 4. Avviare il motore e lasciarlo a razzo per 1 minuto per verificare la riparazione e assicurarsi che la spia di controllo motore rimanga spenta.