Massey Ferguson 100.16 – Motore ECU: Pressione olio motore troppo alta

Il controller sta rilevando una tensione di ingresso della pressione dell'olio che è superiore al range normale di funzionamento previsto. Questo può essere causato da una condizione meccanica di alta pressione effettiva nel motore, o da un guasto elettrico come un circuito di massa aperto o un corto circuito nel circuito di ingresso/fornitura del sensore.

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   Controllare il livello dell'olio con il bastoncino per verificare che il vano motore non sia sovrappieno, e ispezionare la presenza di contaminazione da liquido di raffreddamento o carburante

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   Ispezionare la qualità dell'olio e il filtro dell'olio per verificare la viscosità corretta, il colamento o un valvola di bypass del filtro difettosa

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   Ispezionare accuratamente il cavo elettrico che porta al sensore di pressione dell'olio per un corto circuito verso una fonte di tensione o un circuito di massa aperto

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   Testare la tensione di uscita del sensore di pressione dell'olio per verificare se sta leggendo fuori range (ad esempio, leggendo una tensione elevata anche a 0 giri/min)

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   Livelli corretti dei fluidi

   Se il livello dell'olio è troppo alto, svuotare l'olio fino alla capacità corretta. Se viene rilevata la contaminazione (liquido di raffreddamento/carburante), diagnosticare la fonte della perdita (ad esempio, guarnizione della testata) prima di procedere.

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   Manutenzione dell'olio e del filtro

   Se l'olio è vecchio, di viscosità errata o se si sospetta che il filtro sia intasato, effettuare un cambio completo di olio e filtro utilizzando fluidi specificati OEM.

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   Riparazione dei cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto o una massa aperta nel cavo del sensore, riparare o sostituire i cavi danneggiati.

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   Sostituzione del sensore di pressione dell'olio

   Se i cavi sono intatti ma il sensore sta emettendo una tensione elevata errata, rimuovere il sensore vecchio e installare un nuovo sensore OEM per la pressione dell'olio.

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   Ispezione della valvola di rilascio della pressione

   Se il sensore e i circuiti elettrici sono perfettamente funzionanti, il motore potrebbe presentare una condizione effettiva di alta pressione causata da una valvola di rilascio della pompa dell'olio bloccata chiusa. Accedere e ispezionare la valvola di rilascio, pulirla o sostituirla se necessario.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare l'ECU, cancellare il codice di guasto 00100.16 utilizzando uno strumento di diagnostica, e far funzionare il motore per verificare che la pressione venga letta normalmente e che il codice non ritorni.