Massey Ferguson E100.16 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione olio motore troppo alta

Il controller ha rilevato una tensione di ingresso della pressione olio dal sensore che è superiore al range normale previsto (o superiore a quanto previsto a 0 giri/min). Ciò può essere causato da una condizione meccanica di alta pressione o da un guasto elettrico (ad esempio un corto a una fonte di tensione o un circuito di massa aperto) che fa sì che il sensore invii una lettura falsamente alta.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Verificare la pressione effettiva dell'olio utilizzando un manometro meccanico per determinare se il problema è meccanico o una lettura falsa del sensore

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   Ispezionare il cavo del sensore di pressione olio per un circuito di massa aperto o un filo cortocircuitato a una fonte di tensione

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   Controllare la viscosità dell'olio motore e la condizione del filtro, poiché un olio troppo denso o un filtro bloccato può causare picchi di alta pressione

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   Valutare la valvola di rilascio della pompa olio per verificare se è bloccata chiusa o regolata in modo errato

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   Testare il Sensore

   Staccare il connettore elettrico dal sensore di pressione olio motore. Installare un manometro meccanico nel porto del sensore. Avviare il motore e osservare la pressione.

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   Risolvere i Guasti Elettrici

   Se il manometro meccanico indica un valore entro le specifiche OEM, il problema è elettrico. Testare il cavo per continuità e cortocircuiti. Se il cavo è intatto, sostituire il sensore di pressione olio motore difettoso.

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   Risolvere i Guasti Meccanici

   Se il manometro meccanico conferma una pressione alta, spegnere immediatamente il motore per evitare che si rompano i sigilli o i guarnizioni del filtro.

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   Eseguire una Manutenzione dell'Olio

   Svuotare l'olio motore e sostituire il filtro. Assicurarsi di utilizzare la viscosità dell'olio specificata esattamente dall'OEM e un filtro originale, poiché i filtri di terze parti con valvole di by-pass non corrette possono causare problemi di pressione.

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   Manutenzione della Valvola di Rilascio della Pressione

   Se il problema persiste dopo un cambio olio, localizzare la valvola di rilascio della pressione olio. Rimuovere l'assemblaggio della valvola. Ispezionare la molla e il pistone/valvola. Se la valvola è graffiata, bloccata da detriti o chiusa, pulire il foro e sostituire l'assemblaggio della valvola di rilascio e della molla.