Massey Ferguson 100.03 – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di pressione olio motore tensione elevata. (ECU)

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale di tensione dal sensore di pressione olio motore che è superiore al range di funzionamento accettabile (tipicamente superiore a 4,85V). Questa condizione indica generalmente un guasto elettrico e non un fallimento meccanico della pressione olio. È causata comunemente da un corto circuito a una fonte di alimentazione, un circuito aperto sul filo di massa del sensore o da un sensore internamente cortocircuitato/rotto.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di pressione olio motore per verificare se ci sono graffi, fusione o danni fisici che potrebbero causare un corto circuito a tensione.

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   Staccare la spina del sensore e verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati.

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   Utilizzando un tester, misurare il filo del segnale del sensore con la chiave ON (motore spento). Se la tensione è superiore a 4,85V, verificare il circuito di massa per la continuità verso l'ECU. Un circuito di massa aperto farà alzare la tensione del segnale.

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   Se il cavo di collegamento è in buone condizioni (tensione di riferimento di 5V, massa buona e continuità sul filo del segnale verso l'ECU), il sensore è andato in corto internamente e deve essere sostituito.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione olio motore sul blocco motore (la posizione varia leggermente in base al modello specifico del motore Sisu/AGCO Power).

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   Rimuovere il sensore

   Premere il pulsante di blocco sulla connessione elettrica e staccarla. Utilizzare una chiave o una chiave inglese con una dimensione adeguata per svitare il sensore difettoso dal blocco motore. Tenere un panno pronto per raccogliere l'olio residuo.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente la connessione elettrica fino a sentire un clic sicuro. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 00100.03 dall'ECU.

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   Verifica riparazione

   Accendere il motore e verificare che il livello di pressione olio sul cruscotto sia normale e che il codice di guasto non ritorni.