Massey Ferguson E100.01 – Unità di Controllo Motore (ECU): Rilevata bassa pressione olio motore, ALLARME

Il sensore della pressione dell'olio motore ha rilevato una riduzione della pressione dell'olio al di sotto del limite di funzionamento sicuro. Questo è un allarme critico progettato per proteggere il motore da danni interni catastrofici dovuti alla mancanza di olio.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Spegni immediatamente il motore e controlla il livello dell'olio con il bastoncino di livello per verificare che sia all'interno del range di funzionamento sicuro

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   Ispeziona visivamente il blocco motore, il serbatoio dell'olio, il supporto del filtro olio e le tubazioni del raffreddatore olio per verificare perdite esterne gravi

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   Ispeziona il filtro olio per verificare se è fortemente ostruito o collassato, il che può limitare il flusso e causare una riduzione della pressione

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   Ispeziona il cavo elettrico che conduce al sensore di pressione olio per verificare usura, corrosione o circuito aperto, e testa la tensione di uscita del sensore verso l'ECU

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   Installa temporaneamente un manometro meccanico al posto del sensore elettronico per verificare la pressione effettiva dell'olio motore

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   Correggi i livelli di fluido

   Se l'olio è semplicemente basso, aggiungi l'olio motore specificato dal produttore e cancella il codice.

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   Esegui un servizio olio

   Se l'olio è gravemente degradato o si sospetta che il filtro sia ostruito, svuota l'olio motore e sostituisci il filtro olio.

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   Sostituisci il sensore di pressione olio

   Localizza il sensore di pressione olio sul blocco motore o sul supporto del filtro olio. Spegni il connettore elettrico e ispeziona per verificare l'ingresso di olio all'interno del connettore (un segno comune di guasto interno del sensore). Svita il vecchio sensore. Pulisci i filetti del foro. Applica una piccola quantità di sigillante per filetti sul nuovo sensore (se non è già applicato) per prevenire perdite. Avvita con attenzione il nuovo sensore. Non stringere eccessivamente, poiché questi sensori possono essere facilmente danneggiati da un momento di torsione eccessivo. Ricollega il cavo elettrico.

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   Riparazione interna del motore

   Se il manometro meccanico conferma che il motore ha effettivamente una bassa pressione olio nonostante i livelli corretti, non far funzionare il trattore. Il motore richiederà lo smontaggio per ispezionare la pompa olio, il tubo di aspirazione e i cuscinetti principali.