Massey Ferguson 10.01.25 – Modulo AC (AIRCON): Nessuna informazione sulla velocità del veicolo ricevuta sul CAN BUS al modulo AC (ARIA CONDIZIONATA)
Descrizione del problema
Un errore di comunicazione di rete dove il modulo di controllo AC smette di ricevere il segnale 'Velocità del veicolo' trasmesso dal principale ECU del motore o dal controllore della trasmissione attraverso il CAN bus.
Si applica a queste macchine
34 macchine- 7724S
- 5712SL
- 7722
- 7722S
- 5713SL
- 7720S
- 7716
- 7718
- T4
- 7715
- 5710SL
- 7726
- 7726S
- 5711SL
- 7718S
- 7719
- 7714
- 7716S
- 7720
- Tier 4 (2015-2021)
- 7715S
- 7724
- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 7614 through 7626
- 7714 through 7726S
Verifica la causa
Verificare che il display principale del trattore mostri la velocità del veicolo durante la marcia per escludere un sensore principale di velocità del veicolo (VSS) difettoso
Controllare per codici correlati al sensore di velocità del veicolo nell'ECU del motore o nel TCU della trasmissione
Ispezionare il cavo del bus CAN che conduce al modulo AC per danni da usura, roditori o cavi schiacciati
Con la batteria scollegata, misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low nel connettore del modulo AC (dovrebbe leggere circa 60 ohm)
Passaggi di riparazione
Scollegare la batteria
Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di effettuare interventi sul bus CAN per prevenire picchi di tensione.
Risolvere il Sensore di Velocità (Se Applicabile)
Se il passo diagnostico 1 ha rivelato un tachimetro morto, localizzare il Sensore di Velocità del Veicolo sul corpo della trasmissione. Pulire la punta del sensore (i sensori magnetici raccogliono frammenti di metallo) e controllare il cavo del sensore. Sostituire il sensore se non supera il test di resistenza con il tester.
Pulire i Connettori del Modulo AC
Se il sensore di velocità è in buone condizioni, accedere al Modulo di Controllo AC (tipicamente posizionato nel tetto del cabina o dietro il pannello destro, a seconda della serie). Scollegare il modulo e ispezionare i contatti per corrosione verde, umidità o terminali spostati. Pulire con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico.
Riparare il Cavo del Bus CAN
Se si riscontra un circuito aperto nei cavi CAN High o CAN Low che conducono al modulo AC, saldare e riparare il cavo rotto utilizzando connettori OEM approvati per ripristinare la comunicazione di rete.
Sostituire/Riprogrammare il Modulo AC
Se i cavi sono perfettamente intatti, l'ECU principale sta trasmettendo la velocità e i contatti del connettore sono puliti, è probabile che il trasmettitore CAN interno del modulo AC abbia fallito. Il modulo deve essere sostituito e potrebbe essere necessario effettuare un aggiornamento/riprogrammazione da parte del concessionario per farlo riconoscere all'architettura CAN specifica del trattore.
Ricambi che potrebbero servirti
(5)Sensore di Velocità del Veicolo (Induzione/Magnetico)
V836866392La compatibilità dipende dal tipo esatto di trasmissione/asse. Sostituire solo se anche il tachimetro principale del trattore non registra la velocità.
Sensore di Velocità del Veicolo (Induzione/Magnetico)
4274087M1La compatibilità dipende dal tipo esatto di trasmissione/asse. Sostituire solo se anche il tachimetro principale del trattore non registra la velocità.
Sensore di Velocità del Veicolo (Induzione/Magnetico)
VDO 340-804-007-020CLa compatibilità dipende dal tipo esatto di trasmissione/asse. Sostituire solo se anche il tachimetro principale del trattore non registra la velocità.
Modulo di Controllo AC (Controller ARIA CONDIZIONATA)
Deve essere ordinato utilizzando il numero seriale/VIN specifico del trattore, poiché il software caricato sul modulo determina come si comunica con il resto del bus CAN del trattore.
Kit di Riparazione Cavo del Bus CAN
Cavo in coppia bilanciata da 120 ohm generico e pin terminali per riparazione cavi.
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