Massey Ferguson 10.01.24 – Modulo di Condizionamento (AIRCON): Nessuna informazione sulla velocità del motore ricevuta sul CAN BUS al modulo AC (CLIMATIZZATORE)

Il modulo di climatizzazione (AC) dipende dai dati della velocità del motore (RPM) trasmessi in modo broadcast dal modulo di controllo motore (ECU) attraverso il bus CAN del trattore. Il codice 10.00.24 si attiva quando il modulo AC smette di ricevere questo messaggio CAN specifico, indicando un malfunzionamento di comunicazione, un guasto al cavo o una mancanza del segnale del sensore alla fonte.

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• Tier 4 (2015-2021)
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• 8600 Series
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   Verifica i dati globali della velocità del motore: Controlla il cruscotto del trattore. Il tachimetro funziona? Se il cruscotto mostra anche zero RPM mentre il motore è in funzione, il problema è probabilmente un sensore di velocità del motore difettoso (sensore a effetto Hall) o un problema con l'ECU del motore, piuttosto che un problema con il modulo AC.

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   Controlla i codici CAN correlati: Scansiona per altri codici. Se vedi codici come 10.00.25 (Nessuna informazione sulla velocità del veicolo ricevuta) o 10.00.26 (Nessuna informazione sulla temperatura del liquido di raffreddamento del motore ricevuta), il collegamento CAN completo al modulo AC è interrotto, indicando un guasto al cavo, piuttosto che un parametro mancante.

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   Ispeziona i connettori del cavo cab-motore: Ispeziona i connettori di passaggio dove il cavo passa dal vano motore al cab. Cerca pin spostati, intrusione di umidità o corrosione.

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   Test della resistenza del bus CAN: Con la batteria disconnessa, misura la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low sul connettore del modulo AC. Un bus CAN sano dovrebbe mostrare circa 60 ohm. Una lettura di 120 ohm indica un circuito aperto in qualche punto del bus.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria prima di ispezionare i cavi del bus CAN o di smontare i moduli per evitare picchi di tensione.

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   Accedere al modulo AC

   Localizzare il modulo di controllo AC (spesso integrato nel pannello di controllo climatico nel tetto o nel lato del cruscotto, a seconda del modello).

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   Pulire e ricollocare i connettori

   Scollegare il cavo del modulo AC. Applicare un pulitore per contatti elettrici sui pin e ispezionare per danni. Ricollegare il cavo in modo sicuro.

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   Tracciare e riparare i cavi

   Se il test della resistenza del bus CAN ha fallito (mostra 120 ohm o un circuito aperto), tracciare i cavi CAN High e CAN Low dal modulo AC fino alla splicatura principale del cavo cab. Riparare eventuali cavi danneggiati o rotti.

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   Sostituire il sensore di velocità del motore (se applicabile)

   Se il tachimetro è anche morto, localizzare il sensore di velocità del motore (solitamente situato all'estremità del tempo o nel vano del volano). Controllare il gioco d'aria e i cavi del sensore. Sostituire il sensore se è difettoso.

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   Sostituire il modulo AC

   Se i cavi sono perfettamente intatti, l'ECU del motore sta trasmettendo correttamente i dati RPM ad altri moduli (come il cruscotto), e il modulo AC registra comunque il codice, è probabile che il transceiver CAN all'interno del modulo AC abbia fallito. Sostituire il modulo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Avviare il trattore e verificare il funzionamento del climatizzatore.