0B.00.07

Massey Ferguson 0B.00.07 – Modulo Valvola Centrale: Valvola elettromagnetica del carico montato centrale, circuito aperto

Descrizione del problema

Il modulo di controllo sta cercando di inviare un segnale elettrico alla solenoidale responsabile dell'attuazione della valvola idraulica a montaggio centrale, ma il circuito elettrico è incompleto. Un circuito aperto è generalmente causato da un filo rotto, un connettore del cavo disconnesso o corroso, o da un avvolgimento interno bruciato all'interno della solenoidale stessa.

Si applica a queste macchine

  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • T4
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626
  • 7714
  • 7715
  • 7716
  • 7718
  • 7719
  • 7720
  • 7722
  • 7724
  • 7726

Verifica la causa

  1. Ispezione visiva: individuare il blocco valvola a montaggio centrale (di solito montato sul lato destro del telaio del trattore dove si collegano le linee idrauliche del carico). Ispezionare il cavo di collegamento che conduce agli elettrovalvole per verificare danni da attrito, danni da roditori o cavi tagliati.

  2. Controllo del connettore: Scollegare il connettore al solenoide del carico interessato. Ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali ritirati.

  3. Solenoid Continuity Test: Using a digital multimeter set to Ohms (Ω), measure the resistance across the pins of the solenoid itself. If the multimeter reads 'OL' (infinite resistance), the internal coil is broken (open) and the solenoid must be replaced.

  4. Test di continuità del cavo: Se il solenoide presenta una resistenza entro i limiti normali, effettuare il test della continuità del cavo dal connettore del solenoide al modulo valvola centrale per isolare un filo rotto nel cavo.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Disconnettere la batteria del trattore per evitare cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

  2. Accedi alla Valvola

    Individuare il blocco valvola elettro-idraulico a mezza altezza. Pulire l'area intorno al solenoide interessato per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

  3. Riparazione cavo

    Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto nel cavo, saldare e riparare il cavo utilizzando connettori a pressione (termocontrattili) resistenti alle intemperie.

  4. Sostituzione elettrovalvola

    Staccare il connettore elettrico dall'elettrovalvola difettosa. Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo della valvola che tiene in posizione la bobina dell'elettrovalvola. Far scorrere la vecchia bobina dell'elettrovalvola fuori dal corpo della valvola. Far scorrere la nuova bobina dell'elettrovalvola sul gambo. Rimontare e stringere la vite di fissaggio.

  5. Rimontaggio

    Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il sigillo meteorico si incastrino saldamente in posizione.

  6. Test

    Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione, cancellare i DTC utilizzando uno strumento di diagnostica compatibile o il menu del cruscotto, e testare il manico del carico per verificare un funzionamento idraulico corretto e che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Elettrovalvola elettrovalvola del carico centrale (o bobina elettrovalvola)

    Bobina elettrovalvola a scorrimento del tipo Bosch Rexroth

  • Cavo del distributore a monte

    Necessario se il cavo è il punto di guasto

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