Massey Ferguson 0A.70.19 – sistema elettronico principale per impianto/idraulico: Problema valvola idraulica esterna 7

Questo codice viene generato quando il sistema di diagnostica integrato del trattore rileva un malfunzionamento, un problema di connessione o un'anomalia di pressione sulla 7ª valvola idraulica remota esterna (cursore). Ciò può essere causato da un problema di connessione elettrica al solenoide della valvola, un cursore che si incastra o una perdita interna di fluido che impedisce alla valvola di mantenere la pressione.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Ispezione elettrica: Controllare il cavo e il connettore che vanno al solenoide della valvola idraulica esterna #7 per verificare corrosione, danni o connessioni allentate.

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   Controllo perdite del cursore: Posizionare il manubrio in 'Neutro', collegare una pompa manuale idraulica al porto della valvola di controllo interessata e aumentare la pressione fino a 2.500 psi. Se il porto non riesce a mantenere la pressione, c'è una perdita intorno al cursore. Questo indica un cursore o un foro del cursore danneggiati, una molla di centratura debole che non riesce a riportare il cursore in posizione neutra o materiale estraneo intrappolato nella valvola.

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   Preparazione

   Rilasciare tutta la pressione idraulica dal sistema e assicurarsi che il trattore sia spento. Pulire la parte anteriore e posteriore del corpo della valvola per evitare contaminazioni.

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   Disconnettere il collegamento/la caviatura

   Rimuovere il collegamento, il manubrio o l'attuatore elettronico dal lato anteriore del cursore.

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   Rimuovere il tubo/posto posteriore

   Svitare il tubo grande o il tappo a scanalatura dal retro della valvola. Nota: Questo tappo è spesso a contatto con una molla e potrebbe essere azionato da una molla, quindi rimuoverlo con attenzione.

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   Estrarre il cursore

   Tirare il tubo e il cursore della valvola dal retro della valvola. Usare un piccolo magnete per rimuovere con attenzione la molla di centratura, la copertura della sfera e le palline di ritenuta.

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   Pulire e ispezionare

   Smontare, pulire e ispezionare il foro della valvola e il cursore per verificare che non ci siano contaminanti estranei. Controllare eventuali graffi o danni.

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   Ricostruzione o sostituzione

   Se il foro è gravemente danneggiato, la valvola intera deve essere sostituita. In caso contrario, sostituire gli anelli e le guarnizioni utilizzando un kit di riparazione OEM.

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   Riassemblaggio

   Rimontare le palline di ritenuta, la molla e il cursore nel corpo della valvola. Ricollegare il tappo posteriore e l'attuatore/linkage anteriore.

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   Test

   Ripetere il test di pressione a 2.500 psi per verificare che la perdita sia risolta, quindi cancellare il DTC dal sistema.