Massey Ferguson 08.X.B6 – HITCH: Problema interno del modulo del traino posteriore, calibrazione persa (HITCH)

Il controller responsabile del controllo elettronico del traino e del collegamento posteriore ha perso i parametri di calibrazione interni. Quando ciò accade, il traino posteriore verrà tipicamente disattivato o funzionerà in modo anomalo fino a quando il sistema non sarà ricontrollato con successo.

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   Assicurarsi che sia attaccato un attrezzo pesante o un peso sufficiente al collegamento posteriore, poiché il sistema bloccherà l'accesso alla calibrazione se non viene rilevato un peso sufficiente.

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   Verificare che il motore possa mantenere un giro costante di 1500 RPM (± 100 RPM), poiché la calibrazione non verrà eseguita a vuoto o a pieno regime.

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   Scansionare altri codici HITCH attivi (ad esempio, circuiti aperti/cortocircuiti dei solenoidi o problemi di tensione del sensore di posizione) che impediranno al modulo di completare il processo di calibrazione.

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   Collegare un peso sufficiente al traino posteriore del trattore.

   Assicurarsi che sia attaccato un attrezzo pesante o un peso sufficiente al collegamento posteriore.

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   Assicurarsi che il manico del controllo del traino (Manico 1) non venga utilizzato/mosso durante questo processo.

   Non toccare il manico del controllo del traino.

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   Impostare il manico del controllo della posizione (Manico 2) tra la posizione 4 e la posizione 6.

   Regolare il manico del controllo della posizione nell'intervallo specificato.

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   Avviare il motore e impostare la velocità del motore esattamente a 1500 RPM.

   La calibrazione non verrà eseguita a vuoto o a pieno regime.

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   Premere e tenere premuto il pulsante SU dei comandi del traino per più di 5 secondi.

   Lo schermo del cruscotto dovrebbe visualizzare "Cal Hitch 2".

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   Premere e tenere premuto nuovamente il pulsante SU per più di 5 secondi per avviare la calibrazione.

   Lo schermo cambierà in "Hi2 run".

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   Attendere che la barra di avanzamento sul display si completi.

   Nota: Non toccare nessun manico del collegamento durante questo processo, altrimenti il sistema mostrerà un "Errore 2" e uscirà dal modo di calibrazione.

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   Verificare che lo schermo visualizzi "Hi2 End".

   Questo indica che la calibrazione è riuscita.

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   Riportare il motore alla velocità di marcia a vuoto e testare il funzionamento del traino.

   Assicurarsi che il traino funzioni correttamente dopo la calibrazione.

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    Sostituire il modulo del traino posteriore se la calibrazione fallisce o il codice torna.

    Se la calibrazione fallisce ripetutamente (Errore 1 o Errore 2) nonostante siano state soddisfatte tutte le condizioni, o se il codice 08.X.B6 torna immediatamente dopo una calibrazione riuscita, il modulo del traino posteriore ha subito un guasto interno alla memoria o all'hardware e deve essere sostituito.