Massey Ferguson 08.X.16 – HITCH Modulo: Problema tensione del modulo di traino posteriore (HITCH)

Il sistema di diagnostica onboard del trattore ha rilevato un segnale di tensione irregolare (alta, bassa o errore di alimentazione interna) associato al modulo del controllo del traino posteriore. Questo impedisce il corretto funzionamento del controllo elettronico del traino (EDC) e del traino a 3 punti posteriore.

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   Verificare la tensione della batteria del trattore utilizzando un tester (dovrebbe essere ~12,6V a riposo, ~14V in funzione) per escludere una tensione di sistema bassa che possa causare codici falsi

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   Controllare i fusibili del controllo EDC/Traino e i relè principali di alimentazione nel pannello fusibili cabina

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   Ispezionare il cavo di collegamento verso il modulo di traino posteriore per fili danneggiati o cavi schiacciati

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   Staccare il cavo principale del modulo di traino e dei solenoidi del traino posteriore per ispezionare i contatti per corrosione verde o intrusione di umidità

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare il terminale negativo della batteria per prevenire cortocircuiti.

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   Pulire e trattare i connettori

   Se si trova umidità o leggera corrosione nei connettori del modulo o dei solenoidi, pulire accuratamente i contatti con il pulitore per contatti elettrici. Applicare una generosa quantità di grasso dielettrico sui connettori per sigillare l'umidità futura.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato (spesso dove passa vicino all'asse posteriore o ai supporti cabina), saldare e riscalare i cavi danneggiati.

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   Sostituire il modulo (se necessario)

   Se il cavo, i fusibili e la tensione di sistema sono perfetti ma il codice persiste, il circuito interno del modulo di traino posteriore è andato in crash. Rimuovere i fissaggi che tengono il modulo. Installare il nuovo modulo e ricollegare il cavo.

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   Calibrazione

   Un modulo di traino appena installato non funzionerà immediatamente. Dovrai eseguire il procedimento di calibrazione del traino posteriore utilizzando il terminale di diagnostica del trattore o un laptop del concessionario per insegnare al modulo i limiti superiori e inferiori del movimento del traino.