Massey Ferguson 08.2.B6 – HITCH Modulo: Problema interno del modulo del traino posteriore, calibrazione persa (HITCH)

Il controller responsabile del collegamento a tre punti posteriore ha perso i valori di calibrazione memorizzati (ad esempio i limiti superiori e inferiori dei sensori di posizione del traino) o ha subito un guasto interno alla memoria/alla hardware che ne impedisce la conservazione di questi dati. Quando questo codice è attivo, il traino posteriore è in genere disattivato o funziona in un modo di default limitato per motivi di sicurezza.

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• T4 (2015-2021)

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   Controllare la batteria e la tensione del sistema per assicurarsi che la batteria sia completamente carica, abbia un buon test di carico e che l'alternatore eroghi una tensione corretta (tensione bassa o picchi durante la partenza possono causare la perdita della calibrazione)

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   Ispezionare il cavo elettrico e i collegamenti di massa che portano al modulo del traino posteriore per verificare fili danneggiati, contatti allentati o corrosione

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   Verificare che i sensori di trazione e i sensori di posizione siano intatti e correttamente collegati

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   Provare a ricalibrare il sistema utilizzando lo strumento di diagnostica del concessionario per verificare se il modulo può mantenere correttamente la calibrazione

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   Preparare il trattore

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, abbassare gli attrezzi attaccati al suolo (se possibile) e spegnere il motore.

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   Controllare/Pulire i collegamenti

   Trovare il modulo del traino posteriore. Spegnere i connettori principali del cavo, spruzzare con pulitore per contatti elettrici, controllare per verificare se i contatti sono spinti indietro e ricollegare in modo sicuro.

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   Calibrazione del software

   Collegare il Massey Ferguson Electronic Diagnostic Tool (EDT) al portale di diagnostica del trattore. Navigare verso il modulo HITCH e cancellare il codice di guasto memorizzato 08.2.B6. Avviare la procedura di 'Calibrazione del traino posteriore'. Verrai invitato ad utilizzare i comandi cabina per spostare il traino nella posizione massima di sollevamento e di abbassamento in modo che il modulo possa apprendere i limiti del potenziometro.

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   Verifica della ritenzione della memoria

   Una volta completata la calibrazione, spegnere la chiave del trattore, attendere 60 secondi per permettere ai moduli di spegnersi, quindi riaccendere la chiave.

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   Sostituzione del modulo

   Se la calibrazione non riesce a completarsi, o se il codice 08.2.B6 ritorna immediatamente dopo aver acceso e spento la chiave, il modulo ha un guasto interno alla memoria EEPROM. Spegnere la batteria, smontare e rimuovere il modulo difettoso del traino posteriore e installare il modulo di ricambio. Ricollegare la batteria e utilizzare l'EDT per aggiornare/programmare il nuovo modulo sul trattore e eseguire la calibrazione iniziale del traino.