Massey Ferguson 08.00.A0 – Retro Attacco Modulo (HITCH): Problema interno del modulo del traino posteriore (HITCH)

Il codice indica che il controller che gestisce il collegamento a tre punti posteriore ha rilevato un guasto hardware interno, un errore di memoria o ha perso i parametri di calibrazione.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Scansionare per codici correlati utilizzando uno strumento di diagnostica compatibile, ad esempio 08.00.B4 (Problema di calibrazione del modulo del traino posteriore) o codici relativi alla tensione (08.01.16).

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   Ispezionare il cavo e il connettore a 55 vie sull'unità EHR Bosch per verificare che il modulo riceva una tensione e un massa corretti. Una caduta di tensione può talvolta causare codici di guasto interni falsi.

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   Provare a cancellare il codice e eseguire un procedimento completo di calibrazione del traino posteriore utilizzando l'interfaccia di diagnostica del trattore, poiché il codice indica spesso una calibrazione persa.

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   Disconnettere la batteria

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare il modulo del traino posteriore

   Localizzare il modulo del traino posteriore (Unità di controllo EHR). La posizione varia in base alla configurazione del cabrio ma è generalmente trovata dietro il pannello destro o sotto il pavimento del cabrio vicino alle valvole del collegamento posteriore.

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   Disconnettere i cavi

   Disconnettere con attenzione i connettori principali del cavo dal modulo.

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   Rimuovere il modulo difettoso

   Svitare il modulo difettoso dal supporto di montaggio.

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   Installare il modulo di ricambio

   Installare il modulo di ricambio e fissare l'hardware di montaggio.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il cavo, verificando che il meccanismo di blocco del connettore sia completamente in sede.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Calibrare il modulo del traino posteriore

   Un modulo del traino posteriore appena installato sarà vuoto o non calibrato. È necessario eseguire il procedimento di calibrazione OEM del traino posteriore utilizzando uno strumento di diagnostica per il concessionario in modo che il modulo possa imparare i limiti superiori e inferiori dei sensori di posizione del collegamento.