Massey Ferguson 08.00.16 – HITCH: Problema di tensione del modulo del traino posteriore (HITCH)

Il sistema di controllo elettronico ha rilevato una condizione di tensione anomala, come una caduta di tensione, sovratensione o alimentazione instabile, nel circuito che alimenta il sistema di controllo del traino posteriore.

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   Prova della batteria: Utilizzare un tester per verificare la tensione della batteria a riposo. Una batteria completamente carica dovrebbe leggere circa 12,6 V. Una bassa tensione può causare errori del modulo.

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   Controllo del generatore/ sistema di carica: Verificare che il generatore e il regolatore di tensione funzionino correttamente durante la marcia del motore (dovrebbe emettere circa 14 V).

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   Ispezionare i connettori multi-pin: Controllare i plug multi-pin esterni che passano attraverso il pavimento del cabina fino al collegamento posteriore. Sono molto suscettibili a sporco, umidità e corrosione, che causano cadute di tensione.

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   Controllare fusibili e relè: Ispezionare i fusibili che forniscono alimentazione al modulo del traino (spesso situati sotto il comando PTO o nel pannello principale dei fusibili della cabina).

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   Prova della tensione del solenoide: Effettuare manualmente la prova della tensione sui solenoidi di sollevamento/abbassamento sul coperchio del perno a bilico per verificare se il modulo invia correttamente l'alimentazione ai valvole.

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   Pulire le connessioni

   Scollegare la batteria. Smontare i connettori principali del cavo che vanno al modulo del traino posteriore e ai solenoidi posteriori. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare che i manicotti siano ben serrati durante il rimontaggio.

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   Risolvere i problemi di alimentazione

   Se la batteria non riesce a mantenere una carica di 12,6 V o il generatore non riesce a caricare il sistema, sostituire il componente difettoso del sistema di carica.

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   Ripristinare i bloccaggi

   A volte il modulo del traino entra in un blocco di sicurezza se la tensione cala inaspettatamente. Azionare lo switch di salita/discesa dopo l'avviamento per eliminare il blocco.

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   Sostituire il modulo

   Se il cavo di collegamento è intatto, i contatti sono puliti e la tensione di alimentazione della batteria/generatore è perfetta, il modulo del traino posteriore ha probabilmente subito un guasto interno e deve essere sostituito. Nota: Un nuovo modulo potrebbe richiedere la calibrazione del concessionario utilizzando uno strumento di diagnostica AGCO.