Massey Ferguson 06.X.4E – HITCH: Problema con il perno del PTO 1000 (SERRA)

Questo codice indica un guasto, una incompatibilità o un fallimento nella rilevazione riguardante il perno del PTO a 1000 giri/min. Il sistema della tractor monitora il perno installato e la velocità PTO selezionata; questo codice si attiva quando il sistema rileva un'anomalia nel perno a 1000 giri/min (ad esempio, il sensore non riesce a leggerlo, è installato in modo errato o c'è un errore di plausibilità tra la velocità selezionata e il perno rilevato).

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   Sicurezza prima di tutto: sempre disattivare il PTO, spegnere il motore, rimuovere la chiave e aspettare che tutte le parti in movimento si siano fermate prima di ispezionare il perno del PTO.

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   Verifica il perno installato: assicurarsi che il perno a 1000 giri/min (tipicamente a 21 denti) sia fisicamente installato se la velocità di 1000 giri/min è selezionata in cabina. Una incompatibilità tra il perno fisico e la velocità selezionata attiverà un errore di plausibilità.

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   Ispezionare l'inserimento del perno: verificare se il perno è completamente inserito. Se la clip di ritenuta (anello di sicurezza) o i bulloni di montaggio sono allentati, il perno potrebbe uscire leggermente, causando la perdita del rilevamento del sensore.

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   Test del sensore di velocità del PTO: il sensore di velocità del PTO (posizionato sul retro del telaio) monitora la rotazione del perno. Ispezionare il cavo del sensore per danni. Se il PTO funziona normalmente ma il codice persiste, il sensore potrebbe essere difettoso.

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   Controllare l'attrito meccanico: se il perno del PTO continua a ruotare quando disattivato, verificare se il freno del PTO è usurato, se c'è un leggero attrito interno o se ci sono problemi di pressione idraulica, che possono talvolta attivare errori di plausibilità di velocità.

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   Ferma la tractor

   Ferma la tractor su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave.

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   Trova il meccanismo di ritenuta

   Trova il meccanismo di ritenuta per il perno del PTO sul telaio posteriore. A seconda del modello esatto, questo sarà un anello di sicurezza (circlip) pesante o un insieme di bulloni di ritenuta (ad esempio, quattro bulloni).

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   Rimuovi il meccanismo di ritenuta

   Rimuovi l'anello di sicurezza o svita i bulloni di ritenuta.

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   Rimuovi il perno

   Estrai il perno del PTO a 1000 giri/min in modo dritto. Nota: il perno è installato all'interno di un tubo, quindi la perdita di olio dovrebbe essere minima durante questo processo.

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   Pulire i componenti

   Pulisci la superficie filettata, gli interni a denti e il nuovo perno del PTO in modo accurato.

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   Inserisci il nuovo perno

   Inserisci il perno del PTO a 1000 giri/min nuovo o pulito, assicurandoti che i denti interni siano allineati correttamente per ingaggiare la ruota dentata.

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   Rimonta il meccanismo di ritenuta

   Rimonta l'anello di sicurezza in modo sicuro, oppure, se si utilizzano bulloni, stringili in modo uniforme (la specifica OEM per alcuni bulloni M12 è 110 Nm).

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   Trova il sensore di velocità del PTO

   Per sostituire il sensore di velocità del PTO (se il perno è meccanicamente intatto): trova il sensore di velocità del PTO sul retro del telaio.

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   Disconnettere il connettore elettrico

   Disconnettere il connettore elettrico.

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    Svitare il sensore

    Svitare il sensore dal telaio (tipicamente una lunghezza di filettatura di 32 mm).

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    Installare il nuovo sensore

    Installare il nuovo sensore, ricollegare il cavo e cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.