06.X.09

Massey Ferguson 06.X.09 – TRANS1 (Trasmissione Modulo 1) / Rimorchio: Problema nel circuito PTO (attacco) / Interruttore PTO acceso ma il PTO non gira Dyna 6 (TRANS1)

Descrizione del problema

Il modulo di controllo ha ricevuto il comando dall'interruttore PTO dell'operatore per attivare il PTO, ma il sensore di velocità del PTO non rileva alcuna rotazione dal perno del PTO. Questa incompatibilità indica di solito un guasto elettrico nel circuito del solenoide PTO, un sensore di velocità PTO difettoso (se il perno sta effettivamente ruotando ma non viene letto), o un guasto idraulico/meccanico che impedisce l'ingaggio del frizione PTO.

Si applica a queste macchine

  • 4710
  • 7724S
  • 5712SL
  • 7722S
  • 7722
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 4708
  • 7726S
  • 4707
  • 4709
  • 5711SL
  • 7718S
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • T4 (2015-2021)
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 7715S
  • 7724
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613

Verifica la causa

  1. Accendi l'interruttore PTO e osserva in modo sicuro se il perno PTO si sta girando fisicamente per determinare se il problema è relativo al sensore o all'ingaggio.

  2. Trova il solenoide di ingaggio PTO posteriore e usa un tester per verificare la presenza di 12V e un buon contatto a terra al connettore quando l'interruttore PTO è attivato.

  3. Misura la resistenza (Ohm) tra i contatti del bobina del solenoide PTO per verificare se c'è un circuito aperto o un corto interno.

  4. Se il solenoide riceve tensione e fa clic, collega un manometro al porto di prova della frizione PTO per verificare se la pressione idraulica raggiunge il pacchetto della frizione.

Passaggi di riparazione

  1. Ispeziona il cavo di collegamento

    Controlla il cavo di collegamento che va verso il solenoide PTO posteriore e il sensore di velocità PTO. Cerca danni, fili rotti o contatti corrosi. Ripara i cavi danneggiati.

  2. Sostituisci il solenoide PTO

    Se il solenoide non supera il test di resistenza o riceve tensione ma non apre la valvola idraulica, svuota il sistema, smonta il solenoide difettoso dal cambio/blocco idraulico e installa un nuovo solenoide OEM.

  3. Sostituisci il sensore di velocità PTO

    Se il perno PTO si ingaggia fisicamente ma il trattore continua a visualizzare il codice 06.X.09 e a spegnere il PTO, rimuovi e sostituisci il sensore di velocità PTO situato vicino all'asse di uscita posteriore.

  4. Cancella i codici e calibra

    Utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto del modulo TRANS1 / Attacco. Avvia il trattore, attiva il PTO e verifica che l'asse giri e che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(5)
  • Valvola del solenoide PTO

    3793575M1

    Comune su molti serie MF. Verifica il numero esatto della parte in base al numero di serie della tua macchina, poiché le configurazioni dei contatti del solenoide e i filetti del blocco idraulico variano.

  • Valvola del solenoide PTO

    3794721M4

    Verifica il numero esatto della parte in base al numero di serie della tua macchina, poiché le configurazioni dei contatti del solenoide e i filetti del blocco idraulico variano.

  • Valvola del solenoide PTO

    3792468M2

    Verifica il numero esatto della parte in base al numero di serie della tua macchina, poiché le configurazioni dei contatti del solenoide e i filetti del blocco idraulico variano.

  • Sensore di velocità PTO

    Nome generico della parte; il numero OEM esatto richiede una ricerca in base al numero di serie.

  • Interruttore PTO cabina

    Nome generico della parte; il numero OEM esatto richiede una ricerca in base al numero di serie.

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