Massey Ferguson 06.X.05 – Centralina di trasmissione (TRANS1): Problema con il sensore di velocità della frizione PTO posteriore, segnale Dyna VT / Dyna 6 (TRANS1) / Problema con il circuito del solenoide PTO (attacco)

Il sistema utilizza questo sensore a effetto Hall/magnetico per monitorare la velocità di rotazione del PTO posteriore. Il controller confronta la velocità del PTO con la velocità del motore per rilevare se la frizione PTO sta slittando. Se il segnale viene perso, fuori portata o instabile, il computer spesso spegne il PTO per prevenire danni meccanici.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Eseguire un test di resistenza sul sensore utilizzando un tester (dovrebbe leggere 450 ohm +/- 20 ohm; resistenza infinita indica un avvolgimento interno rotto)

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   Controllare il connettore del sensore per corrosione e eseguire un test di continuità sui cavi di massa e segnale fino al controller TRANS1, verificando cortocircuiti a terra

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   Verificare il gioco del sensore/aggiustamento per assicurarsi che sia avvitato alla profondità corretta e al gioco d'aria rispetto alla ruota dentata

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   Rimuovere il sensore e ispezionare la ruota dentata interna per danni, denti mancanti o accumulo di detriti/metallo

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   Localizzare il Sensore

   Il sensore di velocità della frizione PTO posteriore è montato esternamente, vicino al cuscinetto dell'albero PTO posteriore.

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   Rimuovere il Vecchio Sensore

   Staccare il connettore del cavo. Svitare il sensore dal portaperno.

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   Pulire e Ispezionare

   Pulire la superficie di montaggio. Guardare nel portaperno per verificare che la ruota dentata sia pulita e intatta.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Avvitare il nuovo sensore nel vano. Se il sensore utilizza viti di bloccaggio regolabili, assicurarsi che il giusto gioco d'aria sia impostato tra la punta del sensore e la ruota dentata in modo che possa leggere con precisione senza contatto fisico.

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   Ricollegare e Testare

   Inserire nuovamente il cavo. Avviare il trattore, attivare il PTO a diverse velocità e verificare che il giro motore del PTO venga visualizzato in modo costante sul cruscotto/terminale e che il codice di guasto sia stato cancellato.