Massey Ferguson 06.2.08 – HITCH: La velocità del motore (RPM) è scesa troppo quando il PTO è stato attivato.

Questo è un funzionamento di protezione contro il sovraccarico. Quando il PTO viene attivato, il sistema elettroidraulico modula l'ingresso della frizione. Se la frizione del PTO si attiva in modo troppo brusco, o se il carico dell'attrezzo è troppo pesante rispetto alla velocità attuale del motore, la velocità del motore scende sotto un livello sicuro. Il sistema registra questo codice per indicare che il motore ha quasi perso la velocità o ha effettivamente perso la velocità durante il processo di attivazione.

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   Test del carico dell'attrezzo: Disconnettere l'attrezzo dal albero PTO. Attivare il PTO senza attrezzo. Se il trattore non registra il codice e la velocità del motore rimane stabile, l'attrezzo potrebbe essere incastrato, troppo pesante per la velocità iniziale o richiede una velocità del motore più alta prima dell'attivazione.

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   Verifica delle prestazioni del motore: Assicurarsi che il motore stia producendo una potenza sufficiente. Controllare se i filtri del carburante, i filtri dell'aria o la fornitura di carburante sono deboli, il che potrebbe causare un calo di potenza del motore sotto carico.

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   Verifica della calibrazione della frizione PTO: Un'ingresso brusco o irregolare della frizione PTO riduce immediatamente la velocità del motore. La velocità di ingresso è controllata elettronicamente e potrebbe necessitare di una nuova calibrazione.

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   Verifica della pressione idraulica e della valvola elettromagnetica: Verificare la pressione idraulica nel circuito PTO. Una valvola elettromagnetica PTO difettosa potrebbe bloccarsi e inviare la pressione completa alla frizione istantaneamente invece di regolarla gradualmente.

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   Isolare l'attrezzo

   Staccare la falciatrice, il balestro o l'attrezzo. Avviare il trattore, impostare la leva del gas a una velocità moderata e attivare il PTO.

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   Calibrare la frizione PTO

   Se il PTO senza attrezzo continua ad attivarsi in modo violento e a ridurre la velocità del motore, utilizzare l'interfaccia di diagnostica del trattore (o lo strumento di servizio del concessionario) per eseguire la calibrazione della frizione PTO. Questo rilegge la curva di modulazione elettroidraulica in modo che il controllore attivi la frizione in modo fluido.

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   Ispezionare/Sostituire la Valvola Elettromagnetica PTO

   Se la calibrazione fallisce o l'ingranaggio rimane duro, localizzare la valvola elettromagnetica PTO sul blocco della trasmissione/valvola idraulica. Verificare la resistenza elettrica e l'operazione meccanica della valvola. Se si incastra, sostituire la valvola elettromagnetica.

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   Ispezionare il Pacco Frizione PTO

   Se la valvola elettromagnetica funziona correttamente e le pressioni idrauliche sono entro i limiti, il pacchetto frizione interno PTO potrebbe essere danneggiato, deformato o privo di materiale frizione. Questo richiede di separare il corpo PTO per riparare il pacchetto frizione.

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   Cancella Codici

   Una volta completata la riparazione, cancellare il DTC 06.2.08 dal modulo HITCH e effettuare un test di funzionamento con un attrezzo collegato.