Massey Ferguson 06.03.E3 – TRANS1: Problema con l'alimentazione del solenoide di accensione/spento del PTO posteriore

Il controllore della trasmissione ha rilevato un'anomalia elettrica - come un circuito aperto, un cortocircuito a terra o un cortocircuito a +12V - nel circuito di alimentazione che attiva il solenoide di ingaggio del PTO posteriore.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controllore TRANS1 al solenoide della valvola del PTO posteriore sull'asse posteriore per verificare fili danneggiati, linee schiacciate o isolamento fuso.

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   Staccare il connettore del solenoide del PTO e utilizzare un tester per verificare il cavo di alimentazione per un circuito aperto, un cortocircuito a terra o un cortocircuito a +12V.

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   Misurare la resistenza interna della bobina del solenoide del PTO per verificare se indica un circuito aperto o una resistenza zero (cortocircuito interno).

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   Controllare i contatti sul solenoide e sul connettore del cavo per verificare corrosione, ingresso di umidità o contatti spostati.

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   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato in modo sicuro e spento prima di iniziare i lavori.

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   Pulire l'area intorno alla valvola del solenoide di controllo del PTO posteriore.

   La valvola è situata sull'ingombro della trasmissione/asse posteriore. La pulizia previene l'ingresso di sporco nel sistema idraulico.

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   Staccare il connettore del cavo elettrico dalla valvola del solenoide.

   Staccare con attenzione il connettore dalla valvola del solenoide del PTO.

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   Svitare i dispositivi di fissaggio che tengono fissata la valvola del solenoide del PTO all'ingombro.

   Rimuovere i bulloni che tengono fissata la valvola.

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   Rimuovere la vecchia valvola del solenoide.

   Preparare un contenitore per raccogliere il liquido idraulico o di trasmissione che potrebbe fuoriuscire.

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   Lubrificare gli anelli O o le guarnizioni della nuova valvola del solenoide con fluido idraulico pulito.

   Una corretta lubrificazione garantisce un buon sigillo e previene danni durante l'installazione.

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   Installare la nuova valvola del solenoide e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

   Fissare la nuova valvola all'ingombro.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Inserire nuovamente il connettore nella nuova valvola del solenoide.

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   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto e testare l'ingaggio del PTO posteriore.

   Utilizzare il menu di diagnostica o lo strumento di servizio per cancellare i codici, quindi verificare la riparazione effettuando un test del PTO.