Massey Ferguson 06.03.09 – TRANS1 (Autotronic 5): Interruttore PTO acceso ma PTO non gira Dyna 6 (TRANS1)

Questo codice indica una discrepanza tra il comando dell'operatore e l'output meccanico. Il controller della trasmissione ha registrato che l'interruttore PTO in cabina è attivato, ma non riceve segnale di velocità di rotazione dal albero di uscita PTO o dai sensori di velocità del frizione PTO.

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   Collegare il trattore al software di diagnostica Massey Ferguson Wintest e monitorare i dati in tempo reale per il sensore di velocità PTO e il sensore di velocità della frizione PTO.

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   Verificare fisicamente se l'albero PTO gira quando l'interruttore è attivato. Se gira ma legge 0 giri/min, il problema è elettrico. Se non gira, il problema è idraulico o meccanico.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il sensore di velocità PTO e l'ECU Autotronic 5 per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o corrosione.

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   Se l'albero non gira (problema idraulico/meccanico), controllare la pressione di controllo della frizione PTO. La frizione idraulica a dischi multipli richiede tipicamente circa 21 bar di pressione di controllo per funzionare.

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   Parcheggio e preparazione

   Posizionare il trattore su terreno piano, attivare il freno di stazionamento e verificare che la temperatura dell'olio della trasmissione sia a livelli normali (compresi tra 35°C/95°F e 45°C/113°F).

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   Test del sensore

   Utilizzando un tester o un oscilloscopio, controllare la resistenza e il segnale di uscita del sensore di velocità PTO induttivo mentre il motore è in funzione e il PTO è comandato in posizione accesa.

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   Ispezionare il cavo

   Seguire il cavo dal sensore di velocità PTO fino al modulo TRANS1 (Autotronic 5). Riparare i cavi danneggiati o sostituire i contatti danneggiati.

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   Sostituire il sensore (se difettoso)

   Se il software Wintest e i test elettrici confermano che il sensore è difettoso, rimuovere il bullone di fissaggio del sensore di velocità PTO sul corpo della trasmissione, estrarre il sensore vecchio, lubrificare l'anello O del nuovo sensore e installarlo.

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   Controllare la valvola del solenoide PTO/frizione (se meccanico)

   Se il sensore è in buone condizioni ma l'albero non gira fisicamente, localizzare il solenoide di attivazione PTO sul blocco valvola della trasmissione. Testarlo per verificare il corretto funzionamento. Se il solenoide funziona, potrebbe essere necessario un ripristino della frizione PTO interna.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare lo strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto 06.03.09 dal modulo TRANS1 e testare il PTO sotto carico per verificare la riparazione.