Massey Ferguson 06.01.4C – HITCH: Problema di sovraprima del PTO rispetto alla velocità del motore. (SISTEMA DI TRASMISSIONE)

Il computer della tractor sta ricevendo un segnale dal sensore di velocità del PTO che indica che l'asse del PTO gira più velocemente di quanto fisicamente possibile in base ai giri del motore attuali e al rapporto di trasmissione PTO selezionato. Questo indica generalmente un segnale irregolare ad alta frequenza causato da un sensore di velocità induttivo difettoso, interferenze nel cavo o una lettura difettosa della velocità del motore.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di velocità del PTO sul retro della trasmissione per verificare fili danneggiati, umidità nel connettore o contatti allentati (un corto circuito o un terra difettoso può causare picchi irregolari di sovraprima).

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   Rimuovere il sensore di velocità del PTO e ispezionare la punta magnetica/induttiva per verificare la presenza di schegge di metallo o detriti pesanti provenienti dalla trasmissione/ammortizzatore del PTO che potrebbero alterare la lettura.

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   Testare la resistenza del sensore di velocità del PTO utilizzando un tester (alcuni sensori, come 4359947M1, dovrebbero leggere circa 540 Ohm).

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   Verificare i dati della velocità del motore assicurandosi che il tachimetro della tractor legga correttamente i giri del motore (una lettura del sensore di velocità del motore difettoso che indica un valore troppo basso può causare un calcolo falso di sovraprima del PTO).

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   Preparare la tractor

   Parcheggiare la tractor su una superficie piana, applicare il freno a mano e spegnere il motore.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria della tractor per proteggere i moduli elettronici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore induttivo di velocità del PTO. È filettato nel retro della trasmissione/contenitore PTO vicino all'asse di uscita PTO.

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore vecchio

   Svitare il sensore vecchio dal contenitore. Tenere pronto un panno, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio idraulico/trasmissione dal foro.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore induttivo OEM nel contenitore. (Assicurarsi che eventuali anelli O o spessori necessari siano uguali a quelli dell'unità precedente in modo che il sensore si trovi alla profondità corretta).

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare in modo sicuro il cavo di collegamento.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Cancellare il codice di guasto

   Utilizzare l'interfaccia del cruscotto della tractor o uno strumento di diagnostica del concessionario per cancellare il codice DTC 06.01.4C memorizzato.