Massey Ferguson 06.01.08 – HITCH o TRANS1: Velocità motore scesa troppo durante l'ingaggio PTO / Funzione antiarresto

Quando il PTO (Power Take-Off) è ingaggiato, il sistema elettronico di gestione del trattore monitora le RPM del motore. Se le RPM scendono sotto un valore critico durante la fase di ingaggio della frizione, la funzione antiarresto del trattore interviene e disimpegna automaticamente il PTO per evitare che il motore si arresti.

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   Test di carico dell'attrezzo: smontare l'attrezzo dal albero PTO e provare a ingaggiare il PTO a vuoto. Se il codice non appare, l'attrezzo è forse inceppato, troppo pesante per le RPM di avviamento attuali o richiede un'impostazione di ingaggio meno aggressiva.

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   Prestazione del motore: verificare che il motore produca una potenza adeguata. Controllare filtri del carburante o dell'aria ostruiti che potrebbero far rallentare il motore sotto carico improvviso.

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   RPM di ingaggio: verificare che l'operatore ingaggi il PTO a una velocità del motore sufficiente a gestire la massa rotante dell'attrezzo collegato.

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   Test elettrico: se il codice si attiva senza carico collegato, verificare la resistenza del bobbinato della valvola elettromagnetica PTO (i bobbinati standard per trasmissioni MF leggono circa 10 Ohm).

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   Verifica del sensore: controllare i cavi del sensore di velocità del frullino PTO, poiché letture di velocità instabili possono attivare erroneamente il software antiarresto.

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   Rimuovere i blocchi

   Se è collegato un attrezzo, rimuovere qualsiasi materiale che potrebbe inceppare il sistema di trasmissione dell'attrezzo.

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   Regolare le impostazioni di ingaggio

   Se il terminale del trattore permette modifiche alle impostazioni di ingaggio PTO, impostarlo su un profilo più morbido/veloce per attrezzi pesanti.

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   Ispezionare la valvola elettromagnetica

   Trovare la valvola elettromagnetica di ingaggio PTO sul blocco della trasmissione/valvola idraulica. Controllare il connettore elettrico per corrosione, umidità o pin arretrati.

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   Sostituire la valvola elettromagnetica

   Se la valvola elettromagnetica è bloccata aperta/chiusa o non supera il test di resistenza, svuotare il sistema idraulico, rimuovere la vite di fissaggio, scollegare il vecchio bobbinato e installare il nuovo kit valvola elettromagnetica.

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   Ricalibrare

   Dopo aver sostituito componenti idraulici o elettrici PTO, utilizzare lo strumento di diagnostica del concessionario per eseguire una calibrazione del frullino PTO in modo che il modulo TRANS1/HITCH rilegni i tempi di riempimento del frullino.