Massey Ferguson 06.00.E5 – TRANS1: Problema con i valori ricevuti dai sensori di velocità del PTO posteriore Dyna VT (TRANS1)

Il sistema di diagnostica onboard ha rilevato che il modulo di trasmissione sta ricevendo letture di velocità errate, mancanti o non plausibili dal sensore di velocità del PTO posteriore. Il sistema confronta il valore del sensore di velocità del PTO con la velocità del motore per rilevare lo slittamento della frizione del PTO; se i valori non coincidono o sono mancanti, viene attivato questo codice.

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• Tier 4 (2015-2021)
• 7700 Series
• 5400 Series
• 6100 Series
• 6200 Series
• 6400 Series
• 6600 Series
• 6700 Series
• 7600 Series
• 8100 Series

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   Test di resistenza statica: Spegni l'accensione e scollega il sensore di velocità del PTO. Misura la resistenza tra i terminali del sensore alla temperatura ambiente. La resistenza corretta dovrebbe essere 450 ohm +/- 20 ohm.

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   Test del pickup magnetico: Rimuovi il sensore dalla tractor. Collega un ohmmetro ai terminali e muovi un cacciavite in acciaio avanti e indietro vicino al pickup magnetico. Se la resistenza varia, il pickup interno del sensore funziona.

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   Controllo del cavo di collegamento: Se la resistenza del sensore è corretta, il problema è probabilmente nel cavo. Controlla il connettore del sensore per danni. Esegui un test di continuità sul filo di massa e sul filo del segnale fino al modulo TRANS1 e controlla per cortocircuiti.

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   Controllo della distanza: Il problema potrebbe essere semplicemente che il sensore è posizionato troppo vicino o troppo lontano dal ingranaggio interno. Se il sensore funziona correttamente, procedi al procedimento di regolazione riportato di seguito.

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   Rimuovi il sensore vecchio e pulisci il foro

   Rimuovi il sensore vecchio (se sostituisci) e pulisci il foro di montaggio.

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   Applica Loctite

   Applica una piccola quantità di Loctite 5922 sui filetti del sensore nuovo o esistente.

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   Inserisci il sensore

   Inserisci manualmente il sensore fino a farlo arrivare a fondo contro l'ingranaggio interno.

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   Regola il gioco d'aria

   Svita delicatamente il sensore esattamente di 3/4 di giro per regolare il giusto gioco d'aria.

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   Stringi la rondella di blocco

   Tieni fermo il sensore e stringi la rondella di blocco a circa 6 Nm.

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   Ricollega e testa

   Ricollega il cavo di collegamento, cancella i codici DTC con un dispositivo di diagnostica e testa l'ingaggio del PTO.